Conducir un coche con una transmisión manual puede ser complicado. Drivers para aprender a manejar con transmisión manual podría terminar con un viaje desagradable si mal ejecutar la transición entre marchas, haciendo que el coche a sacudirse hacia adelante o hacia atrás. Sin embargo, la comprensión de cómo funciona su coche podría ayudar a suavizar la unidad. La clave es el tiempo. Controles básicos

coche manual tiene tres pedales: uno a la derecha para controlar el gas, un descanso en el medio y el embrague en el extremo izquierdo. La palanca de cambios, por lo general en la consola central, permite cambiar de marcha. Todas estas piezas están involucrados en el movimiento inicial del coche, acelerarlo y frenarla.

Para conseguir el coche que se mueve hacia adelante, debe apretar el embrague, meter la primera marcha y dejar gradualmente el embrague , mientras que alternativamente presionando el pedal del gas. El cambio entre los engranajes requiere un proceso similar, pero menos delicado. Se suelta el acelerador, empuje el embrague, la palanca de cambios y, a continuación, soltar el embrague. A continuación, puede dar el motor más gas.
Lo que el embrague no

Para entender por qué su coche se sacudía entre los engranajes, se debe entender que el embrague de su vehículo hace. Básicamente, que proporciona la transición entre un motor girando constantemente y sus ruedas, que pueden o no estar girando.

Acoplar el embrague, que se produce cuando el pie está fuera del pétalo correspondiente, permite que la placa de embrague para hacer el contacto con el volante de inercia del motor girar y transferir el par a través de la transmisión a las ruedas. Al desconectar el embrague cuando el pie empuja las versiones pétalos que la presión de la placa de embrague, momento en el que usted puede cambiar las marchas sin moler juntos.
Entendimiento RPMs

En los pocos momentos mientras se desacople el embrague, cambiar de marcha, accionar el embrague y vuelva a aplicar el gas, las revoluciones por minuto por haber caído. Si usted tiene un medidor de RPM en el salpicadero de un coche, se puede ver que esto ocurra.

Su coche idiota si el RPM don t ' coincide inmediatamente con la velocidad de su coche va en el nuevo equipo . Con el fin de evitar la sacudida, debe crear la transición más suave entre el par del motor a las ruedas.

Desplazamiento de la primera a la segunda marcha es la más susceptible a ese idiota revelador. Esto se debe a la diferencia en la proporción de tamaño de transmisión entre las dos velocidades es la más grande, lo que requiere una mayor precisión en la sincronización para ejecutar sin problemas.
Perfeccionar el Timing

puede dicen si sus RPMs están cayendo demasiado rápido o demasiado lento por la forma de las sacudidas del coche. Si se frena de repente, el envío de su cuerpo hacia adelante, las RPM son demasiado bajos. Usted debe tratar de desplazamiento rápido o la aplicación de un poco de gas para que las RPM de nuevo.

Si el coche oleadas hacia adelante, empujando hacia atrás, los RPMs eran demasiado altos. Trate de esperar más tiempo para que los RPM a caer más antes de soltar el embrague. Deslizamiento del embrague, lo que permite una cierta fricción entre el disco de embrague y el volante, también puede ayudar.

La práctica más cambiando entre velocidades, más fácil será.
Coches automáticos

Si su coche automático se sacudía para cambiar de marcha, tiene un mantenimiento más que un problema de funcionamiento. Compruebe los niveles de líquido de la transmisión. Si ese doesn t ' ayuda, algo que podría mal con su propia transmisión. Su mecánico puede diagnosticar el problema específico.