Oversteer describe lo que ocurre cuando la parte de atrás de un vehículo se desliza hacia el exterior de la curva debido a las ruedas traseras pierden adherencia, mientras que los neumáticos delanteros mantienen su agarre en la carretera. El subviraje es lo que ocurre cuando las ruedas delanteras se lavan hacia el exterior de la curva, mientras que los neumáticos traseros siguen agarre de los mismos. El estado de las curvas más deseable es uno que es neutral, ya que el subviraje puede causar una pérdida de velocidad y sobreviraje severa puede ser difícil de controlar y peligroso. Hay algunas medidas que pueden tomarse para reducir el sobreviraje. Cosas que necesitará
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ajustar la presión de los neumáticos. Presión de los neumáticos tiene un gran impacto en cómo los neumáticos de un coche se comporta en las curvas y puede causar sobreviraje y subviraje, dependiendo de la configuración. Comience por inflar los neumáticos a los valores recomendados por el fabricante. Si el vehículo está siendo sobreviraje, reducir el aire de los neumáticos delanteros por unos pocos ISP - que reducirá agarre - y añade aire a los neumáticos traseros - que aumentar el agarre y ayudan a los neumáticos traseros se resisten a la tendencia a deslizarse .
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instalar neumáticos más anchos, más pegajosas (compuesto más blando) en la parte posterior, lo que aumentará el agarre de la parte trasera en las curvas y reducir la tendencia del coche a sobrevirar.

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Ajuste los choques o instalar diferentes shocks. Si usted tiene amortiguadores ajustables, endurecer los amortiguadores delanteros y establecer los amortiguadores traseros para un ajuste más holgado. Una suspensión trasera suavemente surgido generalmente sobreviraje menos de una suspensión muy rígida. Si su coche no tiene amortiguadores ajustables, a continuación, instalar los amortiguadores traseros más blandos en lugar de los shocks que están instalados actualmente.
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Endurecer los muelles y la barra estabilizadora en la parte delantera, y reducir el rigidez de los muelles y barra estabilizadora en la parte trasera. Al igual que los choques, los muelles y barra estabilizadora también contribuyen a la forma rígida de una suspensión es. La reducción de la rigidez de los muelles en la parte trasera le ayudará a sobreviraje coche menos. Lo mismo ocurre con la barra estabilizadora. Una barra estabilizadora trasera más pequeña junto con una barra delantera más grande reducirá sobreviraje y subviraje aumentar. Estos cambios deben hacerse gradualmente para que no terminen con un coche que tenga un terminal de subviraje, que también puede ser indeseable.
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Ajuste la configuración de alineación. La alineación de su coche también puede tener un gran impacto en el comportamiento de la suspensión. Demasiado caída negativa mucho frontal aumentará sobreviraje, reduciendo así la cantidad de inclinación (el ángulo que los neumáticos que se inclinan en o fuera) aumentará subviraje. Los ajustes del dedo del pie también tienen un impacto. Tienen una tienda de alineación profesional realizar la alineación después de explicar el comportamiento de la suspensión para ellos y lo que quiere lograr.
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Levante la parte delantera y bajar la parte trasera. Con la parte trasera cerca del suelo, el coche va a tener una tendencia a sobrevirar menos con un centro de gravedad más bajo.