El motor internacional DT466 es un motor de camión de 7.6 litros utilizado en los autobuses, maquinaria agrícola, camiones volquete y equipo de construcción. También se utiliza en la CXT Internacional, una camioneta construida en la plataforma internacional de transportista de 20 toneladas. Más de un millón DT466 motores se han producido. Diseño Motor

DT466 es un diesel turboalimentado. Se trata, según Brattain, "el único motor diesel de gama media de alto volumen con la arquitectura manga mojada reemplazable." En el diseño de la manga húmeda, el espesor de la pared del cilindro sea uniforme y el cilindro está rodeado completamente con refrigerante.

El DT466 utiliza seis tornillos por cilindro para sujetar la cabeza. El propósito del diseño de seis perno es para distribuir uniformemente la fuerza de sujeción y mejorar la vida útil de la junta de culata. Además, el diseño DT466 incluye rotadores de válvulas y un termostato de radiador de aceite.

El motor está diseñado para ser revisado mientras permanezcan en el vehículo, reducir los costos de reacondicionamiento.

El peso del motor es 1.480 libras.
Potencias nominales

Existen seis versiones del motor DT466 Internacional a partir de 2010. El motor de 210 caballos de fuerza produce caballos de fuerza a 2.300 rpm y 520 libras-pie de torque a 1.400 rpm

El motor produce 220 caballos de fuerza, 540 libras-pie de torque,. La versión de 225 caballos de fuerza produce 560 libras- ft de torque, una versión de 245 caballos de fuerza produce 620 libras-pie de torque y el de gama más alta versión de 245 caballos de fuerza produce 660 libras-pie de torque. La mayor potencia del motor DT466 produce 260 caballos de fuerza y ​​800 libras-pie de torque. Todos los picos de potencia indicados son a 2.300 rpm y los picos de par a 1.400 rpm.

El DT466 Internacional ofrece 220 caballos de fuerza y ​​540 libras-pie de torque en la CXT pickup 2004.

Ciclo de Vida

Según Brattain, Internacional representa que la vida B10 del motor, o el punto donde el 90% de DT466 motores siguen funcionando, es de 300.000 kilómetros. La vida B50 es de 450.000 kilómetros bajo condiciones normales de operación.