Muchos camiones semi, Peterbilts incluidos, tienen transmisiones manuales. Esto obliga al conductor concentrarse más y también le da más control sobre el motor. Si usted cambia de una transmisión manual correctamente, el ahorro de combustible será sustancialmente mejor que con un sistema automático. Las principales diferencias entre las transmisiones Peterbilt y aquellos en los automóviles son que hay más velocidades en el camión y el embrague tiene un freno de embrague para parar el motor se mueva. Instrucciones
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Gire el motor en marcha y déjelo al ralentí hasta que alcanza 1.000 rpm por su cuenta. Esto es particularmente relevante en el clima frío. Además, si el clima es frío, presione el pedal del embrague, ponga la palanca de cambios en punto muerto y lo liberan para calentar la transmisión y el motor.
2
Presione el pedal del embrague hasta el final abajo cuando se para el Peterbilt. Esto activará el freno de embrague, que se detendrá el engranaje se mueva mientras se conecta el engranaje de transmisión de la marcha del motor.
3
Mueva la palanca de cambios en la primera posición de la marcha.
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Soltar el freno de embrague y soltar el embrague hasta que el vehículo se pone en movimiento hacia adelante. Usted no tendrá que pisar el pedal del gas para iniciar el movimiento de camiones.
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Suelte el acelerador y presione el embrague hacia abajo una vez que esté listo para cambiar a la segunda marcha. Asegúrese de que usted no presiona todo el camino -.. El freno de embrague sólo es necesario cuando el vehículo no está en movimiento
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Desplazar la palanca de cambios en punto muerto y soltar el embrague
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Que el rpm suelte un poco para que el motor no tambalearse cuando se cambia a la segunda marcha.
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Presione el pedal del embrague de nuevo y mover la palanca de cambios en segunda marcha. Suelte el embrague y seguir conduciendo.
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Continuar este proceso con el resto de los engranajes.
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cambio descendente cuando se necesita, siguiendo el procedimiento anterior, pero al presionar el acelerador cuando se está en punto muerto para que coincida con las rpm del motor a la velocidad más baja.