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Cómo crear una lista de verificación para la inspección de camiones Tractor

calificación de seguridad de una empresa de transporte depende en gran medida de lo bien que los mecánicos y pilotos de una flota realizan antes del viaje y las inspecciones post-viaje. Una lista de control diseñado para ayudar a la inspección de los camiones tractores puede ayudar a que los camiones pasan el Departamento de inspecciones de seguridad del transporte EE.UU.. Esta lista debe basarse en el formato de lista de comprobación real utilizado por el Departamento de Transporte (DOT) para garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad del DOT. Cosas que necesitará
Inspección de seguridad lista de control con "Sí" y "No" cajas aéreos de presión manómetro
Tire Entrevía de profundidad
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Abrir un documento de Word en una computadora y en la parte superior del centro de la página la palabra "Lista de comprobación". Escribe que cada mecánico o del conductor es el responsable de llevar a cabo una inspección de lista de verificación de cada día, y que estas listas deben ser entregadas completamente llenado y firmado por el inspector. Agregue los siguientes pasos para la lista de verificación.
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Inspeccione la parte delantera del tractor. Compruebe los faros y luces intermitentes para ver si están en buen estado, montada con seguridad a la camioneta y se puede ver claramente. Revise los limpiaparabrisas para ver que funcionan correctamente y que el líquido de lavado del parabrisas está trabajando.
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Inspeccione la parte frontal izquierda y derecha del tractor. Compruebe profundidad de banda de rodadura de las ruedas delanteras. Revise las llantas para detectar grietas o tuercas sueltas. Compruebe los centros de fugas de aceite. Revise las llantas para pared lateral daños dentro o fuera. Revise la presión de aire en los neumáticos con un manómetro de presión de aire.
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Inspeccione las zonas de tanques de silla izquierda y derecha que no haya fugas de combustible o líneas de combustible rotas. Compruebe los soportes que sostienen los tanques en su lugar. Revise el sistema de escape en busca de fugas o soportes sueltos que sostienen el sistema en su lugar.
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Compruebe los traseros izquierdo y derecho de la zona de tractor. Controle si las ruedas, llantas, bujes y llantas como en el paso 3. Revise la quinta rueda inferior para su fijación a la estructura. Compruebe la quinta rueda superior de suficiente lubricante de aceite y para el desgaste excesivo de la clavija del pasador rey. Revise la quinta rueda deslizante para ver que está bloqueado en su lugar y que las líneas aéreas están intactos y no roce en una parte de la trama. Compruebe las luces traseras de la camioneta para ver que las luces de freno y los intermitentes funcionan.
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Inspeccione el eje de dirección en ambos lados de la camioneta. Compruebe la suspensión delantera en ambos lados de las piezas sueltas, dañadas o faltantes. Compruebe el eje delantero, el conjunto de marco y marco para el daño. Revise los frenos delanteros en ambos lados y ajustarse a los límites legales. Compruebe varillas y el brazo Pitman para el juego excesivo o daño.
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Inspeccione los ejes dos y /o tres. Compruebe la suspensión de ambos lados. Revisar y ajustar los frenos. Revise los frenos del empujador leva "S" en ambos lados. Compruebe el por fugas de aceite en los frenos de un sello de la rueda mal.

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ajuste del freno Compruebe la presión de aire en el sistema es de 90 a 100 psi Compruebe si hay pérdidas de las líneas aéreas o las cámaras de freno mientras se aplican los frenos.
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prueba la tasa de pérdida de aire cuando el motor está al ralentí. Mantenga el pedal del freno y mirar a ver que el aire en el sistema se mantiene entre 80 y 90 psi
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prueba para ver si el dispositivo de advertencia de baja presión de aire puede funcionar bombeando el freno y la observación de la medidor de presión de aire en el tablero mientras el encendido está en "on". La advertencia debe sonar cuando la presión de aire cae por debajo de 55 psi
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Inspeccione el sistema de protección del tractor. Este procedimiento pone a prueba tanto la válvula de protección del tractor y los frenos de emergencia. Bombear los frenos hasta que la perilla de protección del tractor en el tablero se sale y los frenos de emergencia se compromete.
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Controlar la holgura del látigo volante. Si el volante tiene más de tres pulgadas de juego desde el punto de las doce en punto en cualquier dirección, hacer ajustes. Haga esto mientras el motor está en marcha y las ruedas son rectas.
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Compruebe el movimiento de la quinta rueda, si el tractor tiene un remolque enganchado a ella. La quinta rueda no debe deslizarse hacia adelante o hacia atrás al mover el tractor hacia adelante o hacia atrás.
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Imprimir varias copias de este documento y su utilización como listas de verificación para la inspección de cada camión tractor de la flota. Estos pueden ser utilizados para pre-viaje o inspecciones post-viaje.

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