camiones de Chevrolet de la Serie C de recogida y los modelos K de compañía, identificados colectivamente como el C /K Series, marcó el comienzo de la era de la camioneta moderna en 1960 con un estilo elegante que dentro de unos pocos años de su introducción abandonó por completo el capó redondeado /diseño de guardabarros bulbosa de la era de posguerra. Era más larga duración de Chevrolet y más popular alineación camioneta de trabajo ligero. En 1998, fue reemplazado por el Silverado. C y K

La identificación "C" indican camionetas de tracción en dos ruedas de Chevy y la designación "K" fue para las versiones de tracción en las cuatro ruedas. La serie K es popular en las zonas rurales y para los propósitos fuera de la carretera, pero la Serie C era un mejor vendedor del mercado de los suburbios, de acuerdo con pickuptrucks.com.
Modelos

La popular línea Serie C incluye el Apache y pastillas vikingos. Ambos modelos se ofrecen como losa de cara "Fleetside" estilos de carrocería o el tradicional "Stepside", que contó con guardabarros traseros y un paso para acceder a la caja de carga. Gemela de Chevy, la camioneta GMC, contó con designaciones "Fenderside" para sus dos modelos "Wideside" y, de acuerdo a Popular Mechanics y edmunds.com.
Styling

La Serie C presentó campanas planas y guardabarros delanteros más cuadrado que el estilo redondeado que se encuentra en los modelos 1950. Tanto los modelos C y K fueron ofrecidas en un 115 - o la distancia entre ejes de 127 pulgadas con 1/2- 6 u 8 pies de las camas. Motores oscilaron entre el modelo de seis cilindros en línea de 230 pulgadas cúbicas básica al alcance de 327 ci V-8, de acuerdo pickuptrucks.com.
1960 Late

Chevrolet debutó lo que se convertirían en los "camiones glamour" en 1967. El nuevo diseño incluyó un aspecto más cuadrado y masculino con líneas rectas y pocos adornos. El estilo funcionó hasta 1972 y sigue siendo popular hoy en día entre los propietarios de camiones personalizados para su aspecto contemporáneo. Estaban equipados con transmisión manual de tres o cuatro velocidades y una automática opcional. La energía vino en la forma de la 283 V-8 o 250 seis cilindros en línea, de acuerdo con edmunds.com.
Dentro del camión Glamour

Chevrolet querido aprovechar en el mercado de los suburbios en los que la camioneta se estaba convirtiendo rápidamente en el segundo vehículo de la familia. Chevrolet ofrece una cabina más espaciosa y la suspensión trasera de ballestas reforzadas para una conducción más suave. El fabricante de camiones añade acentos interiores, tales como asientos de tela, junto con un mejor aislamiento de la cabina para un viaje más tranquilo, de acuerdo con pickuptrucks.com.
Más potencia

En el 1970, la potencia se incrementó para incluir los motores de seis cilindros 250 y 292-CI y el opcional V-8 con desplazamientos pulgadas cúbicas que van desde la gama baja de 283 y 307 para la gama media 327 y 350. También en la mezcla eran la masiva 396, 400 y los 402 V-8 centrales eléctricas. La escasez de gasolina de 1973 y 1978 restringieron severamente la selección del motor, pero el 350 y el 400 V-8 se mantuvieron, según edmunds.com y pickuptrucks.com.
1980

Entre 1972 y finales de 1980, Chevrolet hizo poco en el restyling de sus pastillas. Ford a finales de 1970 superó a Chevrolet en ventas de camiones después de que Ford lanzó sus modelos de cabina extendida. Chevy no ofreció una cabina extendida. En su lugar, se centró Chevy proporcionar más capacidad de remolque con un motor de seis cilindros de 4.1 y 4.8 litros y el 5.7 y el 7.4 litros V8. En 1998, la Silverado sustituyó a la serie C /K.