En un mundo lleno de Chevrolet y Ford Chevettes Pintos, el 1980 Corvette era un anacronismo. Se recordó a los propietarios de Chevy de una época anterior, pero en 1980 no había lugar para el Corvette. Las finales de 1970 y principios de 1980 no fue amable con el Corvette. Su diseño exterior sigue dominó con entusiastas de los coches deportivos, pero su corazón había sido cortada de debajo del capó para satisfacer las demandas de eficiencia de combustible y las emisiones de los mandatos federales. Orígenes

El Corvette 1980 pertenece a la tercera generación 1968-1980 modelos que han cambiado poco desde que fue diseñado por primera vez por Larry Shinoda evocar las líneas de un tiburón Mako en 1964. Es notable que después de 16 años la mirada de Corvette sigue siendo tan contemporánea como lo hizo en 1964. El modelo 1980 fue la primera vez en seis años para tener más de un tamaño de motor, pero no es necesariamente una buena noticia. El nuevo motor no era más grande que el del Corvette venerable, pero difícilmente de fuego, 350 pulgadas cúbicas V-8, sino un 305, necesario para cumplir con las leyes de smog difíciles de California.
Tipos


El 1980 Corvette se ofrece como sólo como un coupé. El convertible se interrumpió después de 1975. Equipamiento de serie y opcionales fueron bastante limitado, pero Corvette seguido del código deportivo biplaza no escrita de que estos roadsters y coupés fueron construidos para un rendimiento (que no tenía), no la comodidad de tener un portavasos.

Featues

equipo estándar para 1980 incluye aire acondicionado, volante de posiciones telescópico y ventanas eléctricas. Opciones incluyen seguros eléctricos en las puertas, paneles de techo desmontable, amortiguadores de trabajo pesado, control de crucero, llantas de aluminio, estéreo AM /FM con cassette, dos altavoces traseros y un vehículo panel del techo.
Tamaño


El Corvette mide bastante largo para su estrecha distancia entre ejes de 98 pulgadas, a 185.2 pulgadas. Era 69 pulgadas de ancho y se quedó a sólo 48 centímetros de altura. Distancia al suelo era casi un asfalto raspado de 4.5 pulgadas. Peso en la acera era un excelente 3208 libras.
Poder

De los 50 estados, 49 consiguió el 350 pulgadas cúbicas V-8 con potencia nominal de 190 o 230. De California requiere 305 genera 180 caballos de fuerza. El 350 estaba equipado con un colector de admisión de aluminio. El 305 California estaba equipado de un colector de escape de acero inoxidable. El 305 California y el 230-hp 350 V-8 se acopla solamente con una transmisión automática, mientras que la versión de 190 CV puede ser equipado con una transmisión manual de cuatro velocidades.
Gestión y Producción


No todo eran malas noticias para el 1980 Corvette. Luchando para mantener el rendimiento, los diseñadores del Corvette cayeron 250 libras del Corvette haciendo las puertas y capó más delgadas. Los paneles del techo estaban hechos de material menos denso, y junto con el colector de admisión de aluminio de 350, la carcasa del diferencial trasero era también de aluminio. El rendimiento global no era vergonzoso, pero todavía es sólo una sombra de los años pasados. El 230-caballos de fuerza 350 logra 0-60 mph en 7,4 segundos y el cuarto de milla en 15.4. La versión de 190 caballos de fuerza registró 7,6 segundos de 0-60 y 15,9 para llegar a la marca de un cuarto de milla. En total, alrededor de 40.000 Corvettes fueron producidos en 1980.