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La diferencia entre el VTEC y VCM

Honda Motor Company ha desarrollado numerosos avances del motor. Tecnología de motor más famoso de Honda es el sistema VTEC, que significa "distribución variable y control electrónico de elevación". Una de las más nuevas tecnologías de motores de Honda es VCM, que significa "la gestión variable de cilindros." Aunque estas dos tecnologías hacen para aumentar la economía de combustible del motor, utilizan funciones completamente diferentes. VTEC Función

VTEC es una tecnología que se aplica a muchos de los motores de árbol de levas de rendimiento de Honda. En un motor de árbol de levas, un árbol de levas o levas rotatorio lóbulos tienen forma triangular. Estos lóbulos se abren y cierran las válvulas de la culata, que permiten que el aire y el combustible para entrar en los cilindros del motor, donde se quema para producir la potencia del motor. Los motores equipados con VTEC cuentan dualidad de los lóbulos de la leva. En un punto designado en la gama de revoluciones, los árboles de levas se cambia a un mayor número de lóbulos, que permiten una mayor cantidad de aire y combustible para entrar en los cilindros.
VCM Función

Motores de vehículos

sólo utilizan la mayor parte de su potencial de potencia bajo aceleración pesada. Al mantener una velocidad constante carretera, el vehículo no requiere mucha potencia. Tecnología VCM de Honda se aprovecha de este hecho mediante la desactivación de un número de los cilindros del motor en condiciones donde no se requiere un alto rendimiento de caballos de fuerza. Por ejemplo, un motor Honda V6 que está equipado con VCM se ejecutará en sólo tres cilindros durante situaciones de crucero constante.

Beneficios VTEC

El lóbulo de la leva menor perfiles que un motor VTEC ejecuta durante la conducción normal permite que el motor para lograr la máxima suavidad y economía de combustible. Sin embargo, las pequeñas levas limitan potencial de rendimiento de un motor en el extremo superior de la gama de revoluciones. Al cambiar a un conjunto mayor de levas en el punto de enganche VTEC, el motor es capaz de disfrutar de una mayor cantidad de aire y combustible en el segmento de potencia máxima de su banda de RPM. Esto optimiza el motor VTEC para las funciones de conducción, tanto cotidianos y rendimiento.
VCM Beneficios

Aunque la función de VCM es completamente diferente de la de VTEC, el efecto final es el misma. VCM permite a Honda para lograr mayor ahorro de combustible de los motores que son todavía capaces de producir altos números de rendimiento. Cuando todos los cilindros del motor están activados, como al acelerar a toda velocidad, el motor producirá la máxima cantidad de caballos de fuerza. Sin embargo, cuando sólo se requiere una baja cantidad de caballos de fuerza para mantener la velocidad del vehículo, un número de los cilindros del motor deja de recibir el aire y la inyección de combustible. Esto optimiza el motor para el rendimiento y la conducción económica.

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