tren de transmisión de un automóvil consiste en el motor y la transmisión. El motor tiene un grueso considerable de peso de un coche, y donde un fabricante de automóviles decide montar el motor afecta directamente el rendimiento del vehículo. La posición del motor afecta al rendimiento mediante el establecimiento de momento del coche de inercia, que es una propiedad física que determina, entre otras cosas, la rapidez de un coche puede girar. Montaje frontal

fabricantes de coches pueden montar delante el motor de un coche en una de dos maneras. Verdadero montado en el frontal motores descanso por delante o directamente sobre el eje delantero. Una primera mitad de montaje coloca el motor detrás del eje delantero del auto, pero no detrás de los asientos de los pasajeros (como en una configuración de motor montado en la mitad). Montado en el frontal y los motores de primera mitad de montaje pueden utilizar la tracción delantera (FWD) para transferir la potencia al eje delantero, tracción trasera (RWD) para cambiar el poder a la tracción total (AWD) y cuatro del eje trasero o ruedas motrices (4WD) para transmitir energía a cualquiera de todas las ruedas o los dos ejes, respectivamente.

motor delantero con tracción delantera coloca el centro de peso en la parte delantera del coche. Este montaje proporciona estabilidad durante ciertas condiciones, como la conducción de la ciudad y una mayor tracción en condiciones de mal tiempo. Motores de montaje frontal con tracción trasera deben emplear un eje motor pesada para transmitir potencia a las ruedas traseras. Este eje motor distribuye uniformemente el peso en todo el coche, que ofrece una mejor aceleración, sino que afecta a la capacidad del conductor de controlar el vehículo durante la aceleración.

Un motor montado en la primera mitad se desplaza el peso del motor más cerca del centro, lo que reduce el momento de inercia del vehículo. Estos coches pueden girar y acelerar en las curvas rápidamente.

Algunos ejemplos de los coches con motores frontales incluyen autos económicos y sedanes como el Honda Civic y el Nissan Maxima. Montado en el frontal, los coches de tracción trasera incluyen camionetas como la Dodge Durango y sedanes de lujo como el Lincoln Town Car. Científico Yee Man Chan, en su exposición "Diseño de los mecanismos de potencia", cita el Honda S2000 como un ejemplo de un coche-montado en la mitad delantera.
Montado en la mitad

En un coche con un soporte de motor, el motor se basa en frente del eje trasero, pero detrás de la cabina donde los pasajeros se sientan. Los coches con un motor montado en la mitad utilizan ya sea RWD o AWD para transferir el poder a los ejes. La posición del motor en un automóvil montado en la mitad ofrece el más bajo momento de inercia. Estos coches pueden girar más rápido que cualquier otro tipo de montaje, aunque todo el peso en el centro del coche hace sufrir de un exceso de dirección durante la baja aceleración.

Coches que cuentan con un motor montado en la mitad con RWD incluir alta rendimiento de los coches deportivos como el Ferrari 458 Italia y el Porsche Boxster. Chan cita el Lamborghini Murcielago como un ejemplo de un motor montado en la mitad con AWD.
Trasero

Un motor montado atrás descansa sobre o detrás el eje trasero y detrás de la cabina donde los pasajeros se sientan. Los coches con una potencia de transferencia del motor montado atrás de los ejes, ya sea con tracción trasera o tracción total. La posición del motor, detrás del centro del coche aumenta el momento de inercia y los conductores deben luchar contra el exceso de dirección durante la aceleración.

Informes Chan que los ingenieros automotrices han diseñado algunos coches con un motor montado atrás. Algunos ejemplos notables de montaje trasero, vehículos de tracción trasera incluyen el original Volkswagen Beetle, mientras que el Porsche 911 Carrera 4 utiliza AWD.