La Ford Motor Company ha utilizado decenas de transmisiones a través de las décadas como la potencia del motor y el chasis y el cambio de la tecnología de suspensión. Hoy en día, muchos tipos diferentes de transmisión se utilizan para transmitir energía a los turismos, vehículos utilitarios deportivos y camionetas de trabajo ligero. Además, la colaboración de Ford con sede en Alemania ZF Friedrichshafen AG y con Mazda para utilizar las diferentes automatismos ha dado el fabricante de automóviles de transmisión para satisfacer las necesidades de todos los vehículos Ford. Fondo Fotos
Ford ha producido sus propias transmisiones, incluidas las unidades de fabricación en su planta de Burdeos de cambios automática, en Blanquefort, Francia, desde el inicio de la compañía en 1903. Pero también ha contratado servicios con otras empresas, en especial con sede en Michigan, Borg Warner Inc. y Getrag de Alemania.
Ford /Mazda Relación

Ford y Mazda se ha colaborado en proyectos desde la década de 1970 cuando los dos fabricantes de automóviles desarrollan la camioneta Ford Courier compacto. En 2000, los fabricantes de automóviles desarrollan la 4F27E electrónica de transmisión automática de 4 velocidades. Está diseñado para los sistemas de propulsión transversal de los coches delante de tracción y vehículos utilitarios deportivos. La transmisión cuenta con seis solenoides que se controlan electrónicamente para cambio sensible sentirá como vehículo cambia de velocidades. El Ford Focus, Mazda Protégé, la cuota de Mazda3 y Mazda6 la transmisión.

Transmissions Truck

Por su 2011 F- 250 y F-450 camionetas, Ford utilizó la TorqShift automática de seis velocidades como equipo estándar. La transmisión está diseñada para ofrecer una mejor eficiencia de combustible, un mejor par a baja velocidad para el remolque y un filtro de fluido de alta capacidad que requiere cambios de aceite hasta que el camión no llega a 150.000 millas. La transmisión también se puede utilizar en el modo manual que no requiere un embrague. También cuenta con un modo de arrastre de remolque con freno de escape integrado para un mejor control de descenso. La transmisión complementa de 6.7 litros turbo diesel de Ford V-8, de acuerdo con Fordtrucksonline.com.
M5R2

El deber más ligero Ford F-150 camiones de la serie cuentan con el Mazda construido M5R2 transmisión automática de cinco velocidades. Fue lanzado en 1988 y todavía estaba en uso a partir de 2010. Su caja es de aluminio y está disponible en versiones de dos y cuatro ruedas motrices. La transmisión puede acomodar los motores Ford 4.2 y 4.6 litros.
Aisin

con sede en Japón Aisin AI Co. comenzó a suministrar Mazda con su manual de seis velocidades transmisiones en 2003 para RX-8 coches deportivos de Mazda. Transmisión Aisin han encontrado ya su lugar en Fords. Desde 2005, Ford ha equipado automática de seis velocidades de Aisin en el Ford Five Hundred, la Fusión, Lincoln Zephyr, Lincoln MKZ, Mercury Montego y el Mercury Milan.
CVT

Ford y ZF Friedrichshafen AG desarrollaron en primera transmisión de variación continua de 2003 Ford, CVT, en Batavia, Ohio, la planta de Ford. La CVT es esencialmente una semi-automática que se puede cambiar a modo manual y se movió con paletas en el volante. Automáticas convencionales transmiten la potencia del motor con un máximo de cinco marchas fijas. El CVT no tiene embrague o de marcha y se controla electrónicamente para utilizar un número ilimitado de relaciones de cambio para obtener una potencia óptima y la eficiencia del combustible. El Five Hundred y el Ford Freestyle cruzado camioneta están equipadas con la CVT.