El Ford Modelo T era un automóvil popular producida entre 1908 y 1927 por Ford Motor Company de Henry Ford. Disponible en varios estilos de carrocería diferentes y niveles de equipamiento, el modelo T fue el primer coche producido en masa que estaba al alcance de la clase media. Aunque simple para los estándares modernos, el Modelo T presentó numerosas innovaciones que tuvieron un efecto directo sobre la evolución de los coches durante el próximo siglo. Cuerpo

Una fuente importante del éxito del Modelo T era su versatilidad. Con los años se ha producido en varios estilos diferentes para adaptarse a las necesidades de los conductores urbanos, rurales, comerciales y privados. Mientras que muchos de los componentes mecánicos siendo el mismo, diferentes vagones del cuerpo se utilizan para una T coupe modelo, carro, automóvil, automóvil descubierto, e incluso un T camioneta modelo. El Modelo T estaba disponible con dos o cuatro puertas y varios diferentes capotas o fija. Esta versatilidad ha contribuido a las fuertes ventas y llevó a la práctica moderna de la arquitectura universal y con los fabricantes de automóviles modernos utilizan un solo marco como base para varios modelos diferentes.
Engine

El Modelo T fue impulsado por un motor de gasolina de combustión interna. El motor era un modelo de 4 cilindros en línea con una cilindrada de 2,9 litros y una potencia de alrededor de 20 caballos de fuerza. El Modelo T también emplea una configuración de la unidad de motor /rueda trasera de la parte delantera, estableciendo así el estándar que se prolongaría durante muchos años en la mayoría de los automóviles del mercado de masas. Ford también comenzó una tendencia mediante el uso de un bloque de un solo motor, en lugar de un bloque separado para cada cilindro, como era común en la época que se introdujo.
Ruedas

Las ruedas del Modelo T y el sistema de suspensión fue diseñada para las condiciones del camino primitivo en América durante el año 1900. El Modelo T ofrecieron ruedas de madera hasta 1926, cuando las ruedas de radios de acero se convirtió en una opción. Los neumáticos del Modelo T fueron caucho y tubos empleados con una capa de rodadura exterior secundaria. Llantas traseras eran más anchas para obtener tracción, mientras que los neumáticos delanteros son más estrechos para una mejor dirección. Tanto los dos ejes del Modelo T frente y fueron los amortiguadores de resorte sólidos y usados.
Controles del conductor

La experiencia de conducir un Modelo T era muy diferente a la de la conducción de un coche moderno. La mayor parte del control de un modelo T se logró a través de palancas y pedales. El coche utiliza un pedal de embrague, que también actuó como un selector de marchas. Un pedal de marcha atrás se usa para enganchar el único marcha atrás, y un pedal de freno limita la transmisión a frenar el coche. Del acelerador y la chispa palancas se encuentran cerca del volante. Otros instrumentos incluyen un control del carburador y el interruptor de los faros.
Seguridad e Higiene

Aunque los modelos T carecían de equipo de seguridad más modernos, se comercializa como un coche seguro a un público que estaba más acostumbrado a los carros tirados por caballos y el cuidado de la velocidad del automóvil y el funcionamiento fuerte. El equipo de seguridad incluye paragolpes metálicos y, finalmente, de vidrio resistente a los golpes. Kits de reparación de llantas también se incluyeron en algunos modelos T y ofrecieron un jack vehículo y parches de neumáticos. También se produjeron, pero no lograron ponerse de hasta mucho tiempo después de suspender el Modelo T intermitentes del mercado de accesorios.