La era del coche del músculo de los Estados Unidos se produjo más o menos 1964 a 1972. Una sola persona no es responsable del desarrollo de los coches de producción de la fábrica impulsados ​​por el rendimiento masivos V-8 motores que llevaron a la creación de los coches del músculo, pero Pontiac ingeniero jefe John DeLorean fue un pionero. DeLorean y su equipo produjeron la alta potencia 1964 Pontiac GTO que define el futuro de los coches del músculo. Muscle Car Definido

muscle car es un coupé de tamaño mediano o techo duro equipado con un gran bloque de motor V-8. Se confunde a menudo con un coche de caballo. Según musclecarclub.com, una acción Ford Mustang, por ejemplo, se identifica como un coche de caballo. Sin embargo, los modelos de Boss Mustang Mach 1, GT y equipadas con motores de altas prestaciones se consideran los coches del músculo.
The Beginning

un poco de ironía que sólo puede ser soñado en una cómica Dilbert, la gestión de General Motors creó indirectamente el coche del músculo mediante la prohibición de vehículos de GM de la Asociación Nacional de Stock Car Auto Racing competencia en 1963. GM también prohibió tamaños de motor instalado de fábrica por encima de 330 centímetros cúbicos, de acuerdo con máquinas de musculación Hemmings. Los ingenieros de GM conspiraron para eludir la prohibición.
Introduce John DeLorean

En 1963, el Pontiac DeLorean, Russ Gee y Bill Collin decidió llevar a la familia Pontiac Tempest coche y ajustarlo con un 389 pulgadas cúbicas V-8. Estaba equipado con un carburador de cuatro gargantas y genera 325 caballos de fuerza. DeLorean bordeó la prohibición de GM, ofreciendo el 389 pulgadas cúbicas "Super Tempest", que más tarde sería llamado el GTO, ya que sólo una opción y con una producción inicial de sólo 5.000 unidades, de acuerdo con Hemmings y web-cars.com.
hotel Super Sport

Cuando el GTO llegó al mercado, Chevrolet ya estaba produciendo sus modelos Super Sport de rendimiento con la Nova compacto. El Super Sport se introdujo en 1961, principalmente como un paquete de apariencia, de acuerdo con musclecarclub.com. Aunque todos los deportes estupendos hoy se consideran los coches del músculo, el 1963 Nova SS sólo fue impulsado por un pequeño bloque de 283 pulgadas cúbicas V-8. La excepción fue el 1961 Impala SS impulsado por un 348 pulgadas cúbicas V-8. Sin embargo, el Impala SS es anterior a la prohibición de GM en la gran V-8 y era un coche de tamaño completo.
Mustang Versus Camaro

coches de caballo son esencialmente medianas Stock producción coupes con los motores alimentados con modestia. El Mustang y Camaro estándar se ajustan a esta categoría, de acuerdo con musclecarclub.com y web-cars.com. Sin embargo, estos dos coches son quizás más responsable para el encendido de las guerras de muscle car Ford /Chevrolet. Retirado piloto de carreras Carroll Shelby desarrolló el rendimiento Shelby Mustang GT350 y GT500, mientras que Chevrolet presentó su Camaro SS y el Z28 paquetes de rendimiento.
Regate

Dodge, una división de Chrysler , quizás el más adoptado el concepto muscle car a finales de 1960 con varios modelos. Se desarrolló un paquete de rendimiento, el R /T, el Challenger, Charger, el Coronet Dart compacto y de tamaño completo con 383 o 440 pulgadas cúbicas V-8, de acuerdo con musclecarclub.com.

Demise

El embargo petrolero de 1973 dejó la era del coche del músculo en seco. Los precios del gas se dispararon. El gobierno de EE.UU. implementó una serie de estrictas normas de seguridad y emisiones que condenaron el gran bloque V-8. Los estadounidenses volvieron a consumo de combustible importaciones japonesas, lo que provocó los fabricantes de automóviles de Detroit a reducir el tamaño de sus coches y caballos de fuerza del motor, según la revista Fortune.