El C-152 es un motor de tractor de tamaño medio diseñado y producido por International Harvester. El motor fue producido por primera vez a finales de 1930, y la International Harvester continuó utilizando el motor en la década de 1950. Durante su tiempo de producción, el 2,5-litros C-152 fue utilizado en tractores tales como la International Harvester Farmall H y el McCormick-Deering I-4. Especificaciones del motor
El C-152 es un motor de gasolina que cuenta con un diseño de cuatro cilindros. La cilindrada total mide 152,1 centímetros cúbicos. El agujero por el movimiento del motor es de 3.375 por 4,25 pulgadas, y la relación de compresión es de 5,9:1. El sistema de refrigeración tiene un diseño de refrigeración por líquido, y el motor es aspirado naturalmente. El orden de encendido de los pistones es de uno, tres, cuatro y dos.
Engine Performance
Durante el Nebraska Tractor Prueba N º 333, el rendimiento de la C- Se evaluó 152. A la velocidad regulada del motor de 1.650 rpm, el motor tenía una potencia de banda máximo de 26.2 caballos de fuerza y un consumo de combustible promedio máximo de 2.3 galones por hora. Cuando se utiliza con barra de tracción del tractor, el C-152 puede producir una potencia de barra de tracción de 24,17 caballos de fuerza a 1.650 rpm. Durante la prueba, se utilizó gasolina de octano 71.
Dimensiones y Fluidos
El motor tiene un 6-qt. Capacidad máxima de combustible y el nivel de refrigerante en el colofón a 16.5 cuartos de galón. El diámetro de las válvulas de puerto de entrada mide 1,344 pulgadas y el diámetro de las válvulas de puerto de escape mide 1,217 pulgadas. La distancia entre los electrodos mide 0,025 pulgadas, y la diferencia de puntos mide 0.013 centímetros. La polea de la correa tiene un diámetro de 9,75 pulgadas y una cara de la cinta de 7,5 pulgadas. Cuando el motor está caliente, el juego de las válvulas de admisión y de escape mide 0.017 centímetros. Cuando se produjo inicialmente la C-152, International Harvester emparejado con tractores como el Farmall-H con una capacidad máxima del depósito de combustible de 17,5 litros.
Características y equipamientos
El C-152 utiliza un International Harvester, 1 pulgadas D-10 carburador. El gobernador tiene un diseño centrífugo y de velocidad variable. El motor también se combina inicialmente con una cosechadora deslizamiento de transmisión internacional de engranajes que se divierte cinco marchas hacia adelante y una marcha atrás. Cuando se utiliza el motor en los años 1940 y 1950, tenía una transmisión de dos ruedas. International Harvester utilizó inicialmente un embrague monodisco en seco Rockford con el motor C-152.
