La leva es un dispositivo de metal montada en un enlace mecánico que se utiliza para la conversión del movimiento circular en un movimiento lineal. En un motor de coche de la leva se une a una barra de metal o "eje" para formar un árbol de levas. Lóbulos de leva se unen a cada válvula. La rotación del árbol de levas hace que la apertura y cierre de las válvulas, permitiendo que las válvulas de admisión para levantar para permitir que el combustible o el aire en el cilindro e inferior para cerrar los cilindros en combustión. Especificaciones

El Chevrolet utiliza dos tipos de levas, que son el árbol de levas (SOHC) o el doble árbol de levas (DOHC). La leva en este motor está hecho de hierro fundido o acero inoxidable. Las especificaciones de dos árboles de levas 'son un consumo de 202 grados y de escape de 210 grados en una duración de 0,05 pulgadas. Tienen una elevación de 0,467 pulgadas a 0,479 pulgadas y la ingesta de escape, y éste es el cam 116LSA tipo. El 116 es el número de grados que separan los lóbulos, por lo tanto LSA significa ángulo de separación del lóbulo. La cámara utiliza una cadena de distribución de doble rodillo.
Grúa Cam 967601

Una leva de una grúa también puede estar en el motor de un Chevrolet para mejorar su rendimiento. Esta cámara es una grúa Cams 967.601. Esta leva tiene un ángulo de desplazamiento del lóbulo de 114 grados y en la duración de 0,05 pulgadas. La elevación de la válvula es 447 en la admisión y en el escape también 447. El camlift es 222 tanto para la admisión y la fase de escape. Es capaz de 2.200 a 5.200 rpm. Estos trajes de 350 motores de los caballos. Se trata de un plano hidráulico empujador de leva.
MS3

la vara mágica 3 del árbol de levas de admisión es un 237 con 242 camlift escape que tiene un alzado de válvulas de 603 pulgadas de admisión y de 609 pulgadas en el tubo de escape. Cuenta Comp Cam XER lóbulos. Pueden producir una gama de 2.600 - 6.800 rpm, con el pico normal de 6400 rpm

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