Puños calefactables son modificaciones en el mercado secundario que se pueden instalar en motos de nieve, vehículos todo terreno y motocicletas, como la Honda VTX 1300. El elemento calefactor eléctrico situado dentro de las mordazas se calienta para mantener las manos del conductor caliente durante los meses fríos del invierno. Algunos puños calefactables vienen con una perilla de temperatura ajustable, que permite al conductor o piloto para establecer la temperatura agarre. Grips más calientes están diseñados con un elemento de calentamiento encapsulado dentro de la propia empuñadura. Cosas que necesitará
Cuchillo
Citrus Limpiador
Large aguja
rotulador de punta gruesa arena
papel
curado lento (+ horas de la noche o 6) de dos componentes epoxi
palitos de madera
12-14 calibre del cable de alambre de edad Femenino pala Conectores | Conectores | Anillo de alambre de cuchillas /Pelacables
alambre arrugador
conector del relé de 12 voltios con 4 posts
cable de calibre 22-24
Aguja de coser
Volt Página 4 metros fusible
Soldador
Flux
soldadura de alambre eléctrico
cinta
Sellador de silicona
plástico bridas
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1
Cortar las antiguas Honda VTX enfrentarse con un cuchillo. Elimine cualquier residuo de pegamento con un limpiador de cítricos.
2
Hacer un pequeño agujero en el centro de una de las climatizada de agarre termina con una aguja grande para que el aire pueda salir durante la instalación. Coloque el agarre mayor diámetro interior en la manga del acelerador para comprobar su ajuste, y el diámetro interior más pequeño en la manga manija en-acelerador. Si el mango caliente se moldea con nervaduras o rebordes de plástico en relieve en el interior, corte las costillas o crestas abajo con el cuchillo hasta que las garras se deslizan fácilmente sobre la manga del acelerador y manejar la manga.
3
Determinar el rango de funcionamiento de la acción del acelerador, ya que puede ser más o menos de un 60 - o giro de 90 grados. Con la gama de la válvula reguladora de movimiento en mente, decidir dónde quieres cables externos del apretón caliente para ir. Marque con un rotulador en la manga del acelerador donde los conductores deben estar cuando el acelerador está cerrado o apagado.
4
arena del casquillo del acelerador con papel de lija grueso. Deslice la empuñadura climatizada más grande dentro de diámetro sobre la manga del acelerador para comprobar el ajuste. Si el ajuste es demasiado apretado, la arena el diámetro de la manga del acelerador hasta que el agarre se deslice sobre ella sin ser forzado.
5
Decida dónde quiere que los cables van en la manga mango sin acelerador . Marque con un rotulador de punta en las puntas de los cables deben ir cuando usted se desliza en ellos. Lijar la manga de mango no acelerador. Deslice el mango pequeño diámetro interior climatizada durante el manguito no acelerador para comprobar el ajuste. Si es demasiado apretado, lijar el diámetro del manguito no del acelerador hasta que encaje.
6
mezcla de dos componentes epoxi de acuerdo a las instrucciones de embalaje. Utilice una varilla de madera de aplicar y extender el epoxi sobre el exterior de la funda del acelerador y las mangas no acelerador. No coloque epoxi en la propia empuñadura, la resina se extienda uniformemente en el agarre, ya que se desliza sobre. Empuje los puños calefactables en su mango no acelerador y mangas acelerador.
7
Alinear los cables externos a la posición que ha marcado. Empuje el puño sobre el manguito del acelerador totalmente. Retire cualquier epoxi que se acumula en el exterior una vez que haya empujado el agarre todo el camino adelante. Espere a que el epoxi para fijar o curar.
8
Desconectar la batería cuando epoxi haya curado completamente. Busque un lugar para instalar el interruptor de relé de la moto que está cerca de la batería y accesibles, como bajo el asiento del conductor. Examine la moto para encontrar el terminal eléctrico accesorio ya que lo necesitará para acceder
9
Strip 1/2-pulgada los dos extremos de dos piezas de 12 -. O alambre calibre 14. Introduzca un extremo de cada pieza en el tubo en el extremo de un conector de anillo. Unir el tubo en el alambre con Plegadores de cable. Colocar el otro extremo de cada alambre en el extremo de un solo tubo conector de horquilla, uno por alambre. Unir el conector de cada cable con los crimpers alambre.
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Coloque un conector de anillo en el terminal positivo de la batería. Deslizar el conector de horquilla en el otro extremo del cable en el terminal positivo 3 de un conector de relé de 12 voltios. Coloque el otro conector de anillo en el terminal negativo de la batería. Deslice el conector de horquilla en el -5 terminal negativo del conector del relé de 12 voltios. Su conector del relé de 12 voltios tiene un esquema de cableado numerado impresa en el lado de su vivienda. Los postes terminales más grandes señalados "3" y "-5" son para los principales conexiones de los cables de alimentación que van a la batería, cables de 3 a los terminales positivo y -5 conduce a la terminal negativa de la batería. Los postes terminales más pequeños marcados "1" y "2" son para las conexiones de alimentación conmutadas que conducen a los puños calefactables.
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Seleccione uno de los dos cables que van desde las empuñaduras izquierda y derecha. Los dos cables externos procedentes de cada agarre no están polarizados, lo que significa que no son ni positiva o negativa de modo que no importa cuál de los cables se utiliza para este paso. Pelar 1/2-pulgada del aislamiento de plástico del extremo del alambre de agarre izquierda y el agarre de alambre derecha. Inserte los extremos de los cables en el tubo en la parte superior de un conector de espada femenina. Crimp usando crimpers alambre
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Strip 1/2-inch de aislamiento de plástico de los extremos de una pieza de un metro de los 16 -. O alambre de calibre 24. Inserte los extremos del cable a un conector de espada femenina y rizado. Vuelva a conectar la batería.
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Encuentre un cable que va a ser una fuente de alimentación conmutada, tales como cables de los faros. Haga un pequeño agujero a través del aislamiento del alambre con una aguja, coloque la sonda roja de un voltímetro en el agujero y la sonda negro en un pedazo de metal conectado a tierra para poner a prueba el cable de alimentación cuando el encendido está activado. El cable no debe tener poder cuando el encendido está apagado. Esta será su cable de alimentación.
14
Apague el motor y desconecte la batería. Corte el cable de alimentación. Pele 1/2-inch de la camisa de aislamiento de plástico del cable de alimentación. Gire uno de los extremos desnudos de los extremos de un fusible de 4 amperios y vivienda para el cable de alimentación. Girar el otro extremo del cable de alimentación a esta misma unión. Gire el otro extremo de la carcasa de fusible a un extremo de la 16 -. Para alambre de calibre 24
15
de soldadura los cables trenzados. Envuelva la une con cinta aislante cuando se hayan enfriado.
16
Encienda la ignición de la motocicleta. Encienda el voltímetro. Coloque la sonda roja del voltímetro en el poste de -5 terminal y la sonda negro en un punto de conexión a tierra en el marco. Debe leer +12 voltios o cerca de ella. Cuando el relé se enciende, es posible que escuche un clic. Si el relé no se enciende, compruebe todas las conexiones de los cables. Si lo hace, deslice el conector plano hembra del 16 - al cable de calibre 24 en el borne -5
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Coloque el relevo en una zona donde se puede dar con seguridad el calor.. Fije el relé con bridas de plástico.