Una motocicleta Harley Davidson es una clásica representación icónica del ciclista estadounidense. Ser propietario de una de estas motocicletas requiere un mantenimiento y puesta a punto periódica, tales como el ajuste del carburador. El carburador en la mayoría de motocicletas Harley es todavía el carburador Linkert clásico que se ha utilizado para las generaciones, aunque carburadores mejorados están disponibles para algunos modelos modernos bicicleta. El carburador se puede ajustar mediante herramientas ordinarias. Cosas que necesitará Destornillador de cabeza plana

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1
Asegúrese de que la Harley se encuentra en un lugar seguro para trabajar y que la moto se apoya en posición vertical y adecuadamente .
2
Busque la aguja de alta velocidad. Este es el tornillo más grande en la parte superior del carburador y está ligeramente sobresale desde el carburador. Gire la aguja de alta velocidad en el carburador hacia adentro hasta que apenas toque el carburador con un destornillador de punta plana. Gire la aguja de nuevo por dos rotaciones completas.
3
Busque la aguja de baja velocidad. Esto se sobresale cerca de la base del carburador y es "L", por lo que es fácil de tomar. Gire la aguja de baja velocidad hacia adentro hasta que apenas toque el carburador. Gire la aguja de cinco vueltas completas.
4
Establecer la chispa de encendido Harley a una marca tímida de una posición completamente hacia adelante. La marca de tiempo de encendido es visible en el orificio de inspección situada cerca del volante de inercia en el cilindro delantero. Arranque el motor Harley y dejar la moto inactivo hasta que se alcance la temperatura de funcionamiento normal. Esto debe tomar entre 3 y 5 minutos.
5
Asegúrese de que el acelerador está cerrado completamente. Gire la aguja de baja velocidad de las agujas del reloj con un solo clic a la vez hasta que te das cuenta de la falla de encendido del motor. Apague inmediatamente la aguja hacia la izquierda por entre cinco y 10 clics, o hasta que el motor se detiene fallos de encendido y funciona normalmente
6
Gire el tornillo de tope del acelerador --- situada en la parte superior de la palanca del acelerador. - - a la izquierda para hacer que el motor al ralentí entre 900 y 1100 rpm. La rotación del tornillo de tope se reducirá la velocidad de ralentí.
7
Repita los pasos hasta que el motor está funcionando sin problemas o si continúa a notar fallos de encendido del motor.