En este artículo se describe cómo Wheelie de la motocicleta o moto deportiva. El atractivo de montar caballitos sólo se puede entender al que hace usted mismo. Es sólo diversión enorme. Sin embargo, conlleva un riesgo considerable. Así se preparan, tómese su tiempo, y no permita que su diversión se convierta en una accident.Note costoso o doloroso que, en la mayoría de las jurisdicciones, los caballitos son ilegales y que podrían enfrentarse a cualquier número de cargos si realiza estos trucos en la vía pública. Elija un lugar adecuado, y el momento oportuno. Lo más importante, GEAR UP. Esto es realmente aplicable a cualquier tipo de montar en moto, pero en especial para montar el retraso del crecimiento o de alto riesgo. Cueros completo, casco, guantes y botas ... no os arrepentiréis. Por último, tome su tiempo a medida que aprende. Empiece poco a poco, va lento, y usted se sorprenderá de lo rápido que avanza. Cosas que necesitará
motocicleta (preferiblemente una moto deportiva o una norma, cruceros y motos touring serán mucho más difíciles de caballito debido al peso)
equipo de protección (cuero, casco integral, guantes, botas)
camino adecuado (preferiblemente no pública, lejos del tráfico y obstáculos)
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Primera asegurar un lugar adecuado, un lugar seguro lejos de la gente, los obstáculos, tráfico, etc A continuación, asegúrese de que están preparadas como usted debe estar siempre ... preferiblemente cueros, pero sin duda casco integral, guantes y botas. Usted ya debe ser bastante cómodo sobre la moto que está montando. Si la moto es nuevo para usted, obtener algo de tiempo antes de tomar asiento en caballitos. Es ideal para aprender /practicar caballitos en una moto pequeña, o incluso una moto de cross. Si se acaba de empezar con esto en su nueva CBR, GSX-R, R6, R1, etc ... por favor tome las cosas con calma. Eso plástico ABS es ridículamente caro.
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Para empezar, desea sentirse cómodo con el levantamiento de la rueda delantera un poco ... sólo lofting el frente y luego dejar reposar suavemente. El objetivo es no sólo para sentirse cómodo con la parte delantera viene, sino también para estar en completo control, y ser muy suave. No se fijan en el asfalto delante de usted, pero mira hacia fuera y adelante.

Para empezar, empezar de rodar en la primera marcha, entonces sin problemas, pero rápidamente rodar el acelerador a fondo. Su parte frontal debe levantar una vez que cruce la banda de potencia de su moto (aprox. 6.000-8.000 RPM para la mayoría de las motos deportivas). Para la mayoría de las motos deportivas, no es necesario que hale o tire la parte delantera, y usted no necesita rebotar o saltar las horquillas. Si su bicicleta se niega a levantar, puede que tenga que cerrar el acelerador para obligar a los tenedores para comprimir un poco, entonces rápidamente vuelve a abrirlo a surgir el frente.

Medida que el frente se acerca, suavemente empujar hacia atrás del acelerador. No pique del acelerador y tire la parte delantera a la acera. Eso no sólo es molesto para usted y para la moto, es una manera segura de usar antes de tiempo sus juntas de la horquilla. Practicar un control suave del acelerador. Es la herramienta más valiosa solo en su motocicleta (y que sin duda no se limita a caballitos).

Práctica este tipo de encendido, muy bajo wheelie, muchas veces. Lo que desea es conseguir apenas la parte delantera del suelo, mantener un poco, luego suavemente resolverlo. Usted encontrará que usted mantenga acelerado y que finalmente va a quedar sin RPM, así que asegúrese de que está decidido antes de que ocurra. Y una vez más, sigue buscando arriba y hacia adelante.
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Una vez que tenga el poder bajo wheelie sin problemas bajo control, repita el mismo procedimiento, pero permite que la parte delantera de loft sólo uno o dos pies mayor. Siéntase cómodo con esa sensación, y como antes se centran en la lisa y estar en completo control. Recuerde que debe seguir mirando hacia arriba y hacia fuera. Como medida de precaución, y con el fin de formar un buen hábito para más adelante, mantenga el pie derecho se cernía sobre el pedal del freno trasero. Más tarde, en el caso de que levante la parte delantera demasiado alto y la necesidad de resolverlo, puede utilizar freno trasero para guardar el traspaso de la moto.
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medida que la práctica lo anterior, se dará cuenta de que continúa acelerar (y salir corriendo de RPMs). Esto sucede porque debe utilizar la aceleración de la moto para mantener la parte delantera levantada. Y eso es un poco de un problema, porque no puedes seguir acelerando. Con el tiempo, tendrá que cambiar de marcha, lo que sí puede hacer durante el caballito, pero que sólo se extiende el problema. Así que tienes dos opciones: Puede instalarse tanto la moto antes de ejecutar fuera de RPMs (o una vez que lo hacen), o puede llevar la delantera hasta el punto de equilibrio (lo suficientemente alto que no es necesario que siga acelerando el fin de sostener la parte delantera).

Esto va a requerir mucha práctica, así que ir lento y esperar que el proceso de aprender a tomar tiempo. No es algo que va a dominar en un solo sesiones (o unos pocos). A medida que avances, usted encontrará que usted puede montar un caballito respetable sin alcanzar el punto de equilibrio, pero siempre estará limitado por los RPMs de la bicicleta (por supuesto, usted puede cambiar de marcha, pero no es realmente seguro puede hacer zoom a lo largo de la rueda trasera en 100 mph). Así que a medida que la práctica, sentir por ese punto de equilibrio, pero siempre cubrir el freno trasero. Y a medida que se acerca, y los caballitos son más altos, en realidad presiona el freno de atrás y tener una idea de la cantidad de presión que se necesita y lo que se siente en la bicicleta. Práctica elevar la parte delantera con el acelerador, freno y presionando para bajarlo.
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Por ahora he aprendido que caballitos son todo sobre el control del acelerador. Es muy sutil, pero es importante que domines esto con el fin de controlar el desván, el caballito y el aterrizaje. Usted también aprenderá que el control direccional se limita con la rueda delantera en el aire. Usted todavía puede girar, pero no es muy eficaz. Incline su peso considerablemente hacia un lado o el otro. Experimente con esto para ver cuánto (o cuán poco) es posible variar la dirección de su propia bicicleta.
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Una vez que hayas practicado lo anterior para muchas sesiones y tienen una buena comodidad con que el próximo que querrá explorar el embrague-up caballito. Usando el embrague es realmente la manera más fácil y efectiva para iniciar el caballito. Si usted acaba de rodar acelerador como usted ha estado haciendo, se utiliza una gran cantidad de los RPM, distancia y velocidad sólo para la rueda delantera levantada. Sin embargo, utilizando el embrague, puede llevar rápidamente al frente, y puede hacerlo en menos tiempo /distancia, y en general a velocidades más lentas. Además, puede llevar más fácilmente el frente en alto en segunda o tercera velocidad, incluso si la moto no tiene el poder para poder wheelie (sólo aceleración) en los engranajes.
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Para empezar embrague hasta caballitos , a partir de una salida lanzada en la segunda marcha a aproximadamente 5.000-7.000 RPM, sin rodar fuera del acelerador, llevar el embrague en la mitad del camino (en realidad no es necesario tirar de él hasta el fondo), a continuación, acaba de dejarlo ir. Al poner en el embrague a la posición a medio camino, de su voluntad RPM rev hasta unos pocos miles, de modo que al soltar el embrague, hay un aumento de energía y llega hasta el frente. A partir de aquí, todo es control del acelerador ... más el acelerador para levantar más, menos a ella fija. Una vez más, no cortar abruptamente si lo que quieres es para resolver un poco, de lo contrario se le cierras la parte delantera de la acera. Esté preparado para la parte delantera para llegar mucho más abrupta y rápidamente al usar el embrague. Recuerde que debe cubrir el freno trasero. Experimente con los RPMs de su bicicleta.
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Una vez que tenga un poco de consuelo con caballitos de embrague-up, usted encontrará que son mucho más fáciles de ejecutar. A partir de aquí, es sólo la práctica y el tiempo para aprender a alcanzar el punto de equilibrio (si lo desea). Después de que hayas dominado esto, es posible que desee explorar pie sobre sus clavijas (en lugar de hacerlo desde una posición sentada). Y para los stunters graves, hay muchas otras variaciones. Pero eso es otro tema, supongo (y uno que estoy calificado ni inclinado a ofrecer).
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Así divertirse y tomar las cosas con calma, y ​​usted encontrará que es realmente una gran cantidad de divertido para jugar con caballitos. Ser seguro e inteligente sobre el tiempo y el lugar. Manténgase preparaban. Y recuerda que acaba de tomar su tiempo.