El Edelbrock 1406 es una "Serie Intérprete" carburador cuádruple equipada con un estrangulador eléctrico. Aunque carburadores Edelbrock están diseñados para funcionar nada más sacarlo de la caja, las variaciones en la temperatura y la altitud pueden afectar al rendimiento del carburador. Para compensar estas variables, incluso un nuevo 1406 debería ajustar. Afortunadamente, haciendo así que es un proceso bastante sencillo y no se requiere ningún desmontaje. Cosas que necesitará Destornillador estándar
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Localice los dos tornillos de la mezcla aire /combustible y el tornillo de velocidad de ralentí, también conocido como el tornillo del aire. Tenga en cuenta que tres puertos metálicos se extienden desde la parte frontal del carburador, justo por debajo del emblema "Edelbrock". En cada lado del orificio de tornillo es un medio estándar. Estas dos tornillos son los tornillos de la mezcla aire /combustible. El tornillo de marcha lenta es un tornillo estándar situado en la parte frontal de la parte inferior de la articulación del acelerador. El varillaje del acelerador se encuentra en el lado del conductor del carburador.
2
Arranque el motor y deje que se caliente.
3
Ajuste el tornillo de marcha lenta hasta que se alcanza la velocidad de ralentí deseada, como lo señala el tacómetro del vehículo. Consulte el manual de especificaciones del vehículo si la velocidad se ajusta a la configuración de valores del motor. Gire el tornillo en el sentido de las agujas del reloj con un destornillador estándar para aumentar la velocidad del motor, y en sentido contrario para disminuir la velocidad del motor.
4
Turn uno de los tornillos de la mezcla aire /combustible en cualquier dirección con un destornillador estándar sólo hasta que se alcanza la velocidad máxima del motor.
5
Baja velocidad de ralentí del motor hasta el nivel deseado girando el tornillo de marcha lenta en sentido contrario, si la velocidad de ralentí se ha incrementado en más de 40 RPM.
6
Encienda el aire restante /tornillo de la mezcla de combustible en ambas direcciones sólo hasta que se alcanza la velocidad máxima del motor.
7
Baja velocidad de ralentí del motor a el nivel deseado girando el tornillo de marcha lenta en sentido antihorario.
8
Ajuste cada aire /tornillo de la mezcla de combustible en pequeños incrementos hasta que se alcanza la máxima velocidad ociosa.
9
Apague tanto el aire /tornillos de la mezcla de combustible en sentido antihorario en incrementos pequeños, iguales hasta que la velocidad de ralentí disminuye en 20 RPM.
10
Baja velocidad de ralentí del motor hasta el nivel deseado girando el reposo velocidad del tornillo en sentido antihorario.