The Carter AFB (aluminio cuádruple) hizo su primera aparición en 1957 y se convirtió rápidamente en el carburador preferido para el coche clásico americano del músculo. Aunque el carburador se utilizó por última vez en un coche de producción en 1971, todavía se fabrican para aplicaciones de rendimiento del mercado de accesorios de alta calidad se utilizan marcas diferentes. La vacilación, la economía de combustible pobre y dificultades en el arranque indican un posible problema con el carburador. Ajuste de la Base Aérea no es difícil, pero es un paso importante para mantener el máximo rendimiento. Cosas que necesitará
AFB especificación gráfica
Alicates de punta fina
de punta plana destornillador
alambre calibrador establecen
Madera bloque
Ver Más instrucciones

1
Ajuste la bomba de aceleración. Conjunto conector de la varilla del acelerador en el orificio central del brazo de la bomba. Retroceda el tornillo de marcha lenta hasta que la válvula del acelerador asiento en los orificios del carburador. Ajuste el brazo conector del acelerador a la especificación indicada en el cuadro AFB doblando la varilla en su ángulo de desplazamiento.
2
Ajuste la relación de ralentí rápido Cerrar la válvula de estrangulación y asegurar el terminal en el eje del estrangulador exterior palanca está en contacto con el tope de la palanca del eje choke interno. Alinear el centro del tornillo de ralentí rápido con la marca interna de la leva. Doble la varilla de conexión en vacío rápida y la oreja parada para ajustar.
3
Ajuste la holgura de la válvula del acelerador ralentí rápido. Cierre el estrangulador y apriete el tornillo de ajuste de ralentí rápido en la marca de referencia de la leva. Ajuste el tornillo hasta que la holgura entre la válvula de mariposa y el carburador agujero es como se indica en la tabla de la Base Aérea de su carburador modelo.
4
Ajuste el descargador del estrangulador. Abra el acelerador amplia abrir y medir la holgura entre el borde superior de la válvula de estrangulación y la pared interior de la bocina de aire. Doblar el borde descargador en el eje de la palanca del acelerador para ajustar el juego a la especificación en la tabla AFB.
5
Ajuste la palanca del acelerador secundario. Abra la válvula del regulador completo y fíjela en su posición con un bloque de madera. Medir la la holgura entre la zapata de cierre positivo y las palancas del acelerador primario y secundario. Doble el zapato en la palanca secundaria para ajustar la distancia a la especificación en la tabla AFB para su modelo de carburador. Abra la válvula de mariposa primaria a la especificación en la tabla AFB. Las válvulas de mariposa secundaria deben empezar a abrir cuando las válvulas principales se encuentran en la especificación. Doble la varilla de mando del acelerador para ajustar las válvulas secundarias. Retire el bloque de madera de la válvula de estrangulación.
6
Ajuste el fiador del acelerador secundario. Abra ligeramente las válvulas de mariposa y manualmente abrir y cerrar la válvula de estrangulación. La espiga de la palanca del acelerador secundario debe dedicarse libremente en la muesca del perro de bloqueo. Doble la lengüeta de la palanca del acelerador secundario para ajustar.
7
Ajuste la palanca del estrangulador pistón. Doble un alambre de calibre 0.026 pulgadas en un ángulo de 90 grados sobre 1/8-inch de su extremo. Abrir la válvula de estrangulación e inserte el calibre del cable de manera que la parte doblada es entre la parte superior de la ranura en el cilindro de pistón estrangulador y la parte inferior de la ranura en el pistón. Sostenga el calibre del cable en esta posición y cerrar la válvula de estrangulación pulsando la palanca del pistón en el alojamiento choke hasta que sienta resistencia. Doble el vínculo conector choke hasta que el espacio entre la parte superior de la válvula de estrangulación y la pared bocina de aire se encuentra dentro de las especificaciones en la tabla AFB.
8
Ajuste el estrangulador automático. Afloje los tornillos de sujeción y gire la tapa del obturador para que la marca de índice o de la línea en las líneas de la cubierta con la marca indicada en la carcasa del estrangulador. Apriete los tornillos de sujeción de estrangulamiento de la vivienda.
9
Ajuste el amortiguador vacío. Cierre manualmente el obturador y coloque el tornillo de ralentí rápido en el escalón más alto de la leva. Ajuste el amortiguador de un espacio de 0,052 pulgadas entre el vástago de amortiguador y la palanca.
10
Ajuste los tornillos de purga de aire ociosas. Gire los tornillos de purga de aire ociosas en sentido horario hasta que apenas asiento. Gire los tornillos de ralentí en sentido antihorario una vuelta completa cada uno. Arranque el vehículo y ajuste los tornillos de aire ociosas hasta que el motor funcione sin problemas. La adaptación normal es de entre 1/4 y 1-3/4 vueltas. Gire cada tornillo de la misma cantidad, el ajuste debe ser el mismo en ambos lados o habrá un desequilibrio en el interior del carburador

.