Con el aumento de precios de los combustibles en los últimos años, los consumidores son, naturalmente, más preocupados por la economía de combustible. Hay algunas cosas que pueden hacer los consumidores para conseguir más millas fuera de sus neumáticos y cada galón de gas. Cosas que necesitará
coche o camión
Real Manómetro
Compromiso para ahorrar dinero
Ver Más instrucciones
1
Check Tire Pressure
mensual
(Hablamos de presión de los neumáticos con bastante profundidad en otro artículo aquí en eHow, pero vale la pena repetir brevemente esta semana como la más simple y más rentable para aumentar la vida de los neumáticos y el consumo de combustible.)

Over- y los neumáticos bajo presurizados desgaste desigual, paseo incómodo, afectan desfavorablemente la resistencia a la rodadura y la economía de combustible, y fallar o apagar de forma inesperada. Dado que la presión del neumático depende en gran medida de la temperatura ambiente, es especialmente importante comprobar la presión del neumático con los cambios estacionales de temperatura para mantener la inflación seguro y adecuado.

Los neumáticos deben ser inflados a las especificaciones fríos del fabricante. Estas especificaciones son diferentes para cada vehículo marca y modelo, y se pueden encontrar en un cartel en la puerta del conductor, puerta del combustible, la tapa del maletero, guantera o consola, o en el manual del propietario. Estas especificaciones han sido diseñadas para soportar con seguridad el peso de cada vehículo y sus pasajeros.

Presiones de llantas se debe revisar una vez al mes con un manómetro fiable cuando los neumáticos están "fríos", en la mañana antes o varias horas después de que los neumáticos han sido expulsados. Cuando se conduce un vehículo, fricción de la carretera genera calor y aumenta la presión de los neumáticos, dando una lectura de la presión "caliente". Desinflar los neumáticos calientes para la especificación de frío puede peligrosamente bajo a inflar los neumáticos y hacer que fallen o se apagan.

Neumáticos que pierden más de 1 o 2 psi en treinta días se debe comprobar que no haya fugas y debidamente reparado por un profesional de neumáticos.
2
inspección de los neumáticos Mensual

Se trata de una simple cuestión de mirar y palpar sus neumáticos a la vez que comprueba la presión de los neumáticos todos los meses. Esta toma sólo un minuto más o menos por neumático.

Al mirar los neumáticos, hay varias cosas a tener en cuenta. Buscar el desgaste desigual; jorobas o protuberancias en la banda de rodamiento, inesperadamente llevado bordes, sobre todo si se usan mucho más que el centro de la banda de rodadura, parte central inesperadamente llevado de la banda de rodadura; clavos u otros objetos extraños en las bandas o costados, grietas o cortes en la banda de rodadura y las paredes laterales; burbujas /protuberancias sobre las paredes laterales interior y exterior, craqueo tiempo abiertas y excesiva, en particular en un círculo completo alrededor de la cuenta y alrededor de la banda de rodadura en la pared lateral);. y otras rarezas

Un "rareza" normal es un hoyuelo en la pared lateral, donde los cinturones en la superposición de pared lateral en una costura y no se estiran tanto como la pared lateral circundante. Esto parece particularmente notable en algunas llantas Goodyear. Estas depresiones son un fenómeno normal y no son motivo de preocupación.

Además de la inspección visual de las llantas, puede que le resulte útil a sentir el estado de desgaste de los neumáticos. Para ello, pasando ligeramente la mano sobre la mitad de la banda de rodadura en la medida alrededor de la llanta como puedas, en torno a los dos bordes de las llantas en la medida que puedas, cuidando de los cinturones de acero que puede ser que sobresalen de los neumáticos (que pueden pinchar los dedos y las manos, y extraer la sangre). Mientras que la palpación de los neumáticos, también está buscando bultos, protuberancias, ondulaciones, manchas lisas y objetos extraños.

También es necesario recordar a inspeccionar la profundidad del dibujo como inspeccionar sus neumáticos. Cada neumático tiene barras de desgaste en ejecución a través de la banda de rodadura del neumático. Estas barras de desgaste son 2/32nds de altura. Cuando el neumático se ha desgastado hasta las barras de desgaste, las barras de desgaste harán una línea suave, visible a través de la banda de rodadura. Cuando cualquier punto de la banda de rodadura, incluyendo los bordes, se desgasta a las barras de desgaste, o más lejos, los neumáticos deben ser reemplazados inmediatamente. Los neumáticos con dibujo 2/32nds o menos son ilegales en la mayoría de los estados y causan un vuelo rápido.

Si usted encuentra cualquier cosa inusual o gastado de sus neumáticos, deben ser inspeccionados inmediatamente por un profesional capacitado, y se sustituye si es necesario.
3
Equilibrio y Rote los neumáticos Cada 5000-7000 Miles

Mientras que un neumático puede estar clasificado para 40K, 65K o más kilómetros, su vida útil puede ser severamente acortado al no equilibrar y rotar los neumáticos según lo prescrito por las normas de la industria.

Un neumático que ha sido conducido fuera de balance durante un largo periodo de tiempo se saltar y desarrollar un patrón de desgaste irregular, que se hace más pronunciado sobre tiempo, que afecta a la calidad de conducción, al mismo tiempo, hasta que el neumático ya no es seguro. Una de neumáticos equilibrio también puede dar lugar a los cinturones de colado y separados, y prematuramente lleva suspensión y componentes de la dirección, como choques, puntales, los extremos de los tirantes y casquillos, requiriendo extensas y costosas reparaciones mecánicas.

En condiciones normales, neumáticos delanteros usan generalmente más rápido que los neumáticos traseros, y llevan más de dos filos, porque llevan más de la mitad del peso del vehículo y soportar las tensiones en curso de las curvas. Si estos neumáticos delanteros giran nunca, se usan sin problemas en ambos bordes prematuramente.

Equilibrio y girar los neumáticos cada 5000-7000 km puede aumentar la vida útil del neumático hasta un 30%. Por no hablar de dar a los conductores un viaje mucho más suave. Puede ser más fácil de recordar para equilibrar y rotar los neumáticos con cada cambio de aceite, en el supuesto de que el aceite se cambia en intervalos de 2500 a 3500 millas.

Como nota al margen, en un caso, me llevó a un conjunto de 60.000 millas neumáticos valorados poco más de 80.000 millas antes quité la primera pareja del servicio para prepararse para el próximo invierno! Estos neumáticos son equilibradas y rotar periódicamente.
4
Check Alignment Cada Año

mayoría de la gente no piensa en una alineación hasta que los cinturones de acero muestran a través de sus ruedas delanteras, pero cada la alineación del vehículo debe ser revisado una vez al año, de acuerdo con estándares de la industria, para mantener el desgaste óptima del neumático, ahorro de combustible y la seguridad del vehículo.

Cuando un vehículo está bien alineado, el vehículo puede tirar hacia la izquierda o hacia la derecha, el neumáticos pueden usar ya sea en el interior o en el borde exterior, y /o la banda de rodadura pueden ser plumas. En todos los casos, si los vehículos no están alineados, los neumáticos llevarán en el futuro hasta el punto de que se conviertan en peligrosos. Incluso si un vehículo no tira, todavía puede ser fuera de la alineación y llevando a cabo los neumáticos mucho antes de lo necesario. Vehículos desalineados también presentan una mayor resistencia a la rodadura y consumen más combustible.

Mientras que una mala neumático puede hacer un coche o camión parece tirar hacia la izquierda o la derecha, una clara señal de un problema de alineación es un desgaste excesivo a ambos borde de los neumáticos, sobre todo en la parte delantera. La mayoría de los problemas de alineación se producen en el eje delantero, pero la alineación trasera mayoría de los vehículos también pueden verse afectadas.

Algunas personas piensan que los neumáticos usados ​​en los bordes significan mala calidad o mal los neumáticos. Ese no es el caso. Si un vehículo está fuera de alineación, cada neumático puesto en el vehículo se desgastará en un patrón idéntico al del neumático (s) que se sustituye, porque el problema es con el vehículo, no los tires. Usted puede poner el neumático más caro o la economía más barato se puede encontrar en el vehículo, pero a los dos para llevar de manera similar a los neumáticos anteriores si su vehículo está bien alineado.

Alineaciones no son caros. Dos alineaciones de rueda típicamente cuestan aproximadamente lo mismo que un solo neumático estándar para pasajeros, y cuatro alineaciones de rueda cuestan sólo un poco más. Si un vehículo se ha desgastado partes, tendrá que ser reemplazado para las partes para que el vehículo sea correctamente alineados. Las piezas gastadas y, por supuesto, incurrirán en partes adicionales y las cargas de trabajo. Por otro lado, saltando de una alineación o ignorar un problema de alineación significa un desgaste prematuro de los neumáticos, sustitución más frecuente del neumático, y menor consumo de combustible.

Si usted planea tener la alineación de su vehículo registrado en la misma fecha cada año, que le ayudará a recordar que lo han hecho. Por ejemplo, muchos de nuestros clientes comprobar su alineación en la primavera, antes de que comience la temporada de viajes de verano. Esto es cuando muchas personas hacen la mayor parte de su forma de conducir y tomar largos viajes a través del país.
5
Visite su local Tire Dealer

No se puede repetir lo suficiente que los profesionales saben neumáticos el más acerca de los neumáticos y las condiciones de desgaste. Si los conductores se sienten incómodos o no está seguro acerca de sus llantas por cualquier motivo, aunque sea por razones de conveniencia y la paz de la mente, que debe pasar por su distribuidor local de llantas y les pedimos que revise las llantas de su vehículo. En tan sólo unos pocos minutos, un técnico debidamente capacitado neumáticos será capaz de verificar la inflación adecuada en los neumáticos, el desgaste, Profundidad y estado general. Por supuesto, él o ella también puede responder preguntas acerca de la vida útil restante de rodadura, etc

Y si necesita un neumático que debe ser reemplazado de inmediato, se puede hacer eso, también, y obtener rápidamente su vehículo con seguridad de nuevo en el camino y andar suave.