General Motors produjo una variedad de motores V-6 a través de los años. En 1988, varios tipos de motores V-6 estaban disponibles en la alineación de la empresa. Por ejemplo, el motor V-6 2.8L que produce aproximadamente 112 caballos de fuerza y ​​135 libras-pie de torque era de serie en algunos modelos, mientras que el motor 3.1L V-6 con carrera larga se instaló en los demás. Independientemente del motor V-6 que tiene en su Chevrolet, en sustitución de las juntas del colector de admisión puede detener o evitar fugas del suceso. Cosas que necesitará
colector de admisión juntas
Llave establecen
Socket set
Juego de destornilladores
pegatinas etiquetado y marcadores
Torque Wrench
de cabeza plana
alicates
Junta sellante
motor desengrasante
plástico raspador
Clean trapo
Guantes de trabajo
Ver Más instrucciones
eliminación
1
Abra la puerta del panel del lado del conductor y quitar el relé de la bomba de combustible. Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que la falta de combustible hace que el motor se detenga. Abra el capó y desenroscar el tornillo que sujeta el cable negativo de la batería juntos. Detener el combustible y el flujo eléctrico a través del motor crea un ambiente seguro y limpio para este proceso.
2 Posición
un recipiente vacío debajo del tapón de drenaje del radiador. Retire el tapón de llenado del radiador, y luego el tapón de drenaje para permitir que el líquido refrigerante drene por completo, y vuelva a colocar el tapón.
3
Label todas las mangueras y los cables eléctricos que se conectan a la entrada superior distribuidor de su motor. Eliminar estas partes y todos los sensores. Tire de las líneas de combustible de los rieles con unos alicates. Desconecte el tubo del filtro de aire del cuerpo del acelerador y dejar de lado.
4
Desmontar el colector de admisión superior de su posición y lo despega del bloque del motor. Extraiga la junta del colector superior fuera del motor con un destornillador de cabeza plana y disponer de ella.
5
Desconecte las mangueras de vacío restantes que están conectados a la parte inferior del colector de admisión con un par de alicates. Desenganche la manguera de radiador del colector inferior. Quite los tornillos que sujetan el colector de admisión inferior para el motor y quitar. Haga palanca en la parte inferior del colector de admisión Junta de su lugar y disponer de ella también.
6
Eliminar la acumulación o la suciedad de la superficie del motor con una espátula de plástico y un paño húmedo.

instalación
7
Escudo de la parte superior e inferior de la junta del colector inferior con un sellador de juntas para que los bonos parte segura con los puertos del cilindro. Alinear la junta de manera que los orificios coincidan con los puertos del cilindro.
8 Perno
el colector de admisión en la parte superior de la junta recién instalado de manera que esta parte se alinea, también. Apriete los pernos a 9,5 libras-pie de presión con una llave de torsión. Conecte las mangueras de vacío y las mangueras del radiador al colector de admisión inferior. Añadir el mismo sellador químico a la junta del colector superior y la posición en su lugar. Atornille el colector de admisión superior en la parte superior de esta junta.

9 Vuelva a colocar la unidad del filtro de aire nuevo al cuerpo del acelerador con el hardware de fijación. Conecte todas las mangueras y los cables que se desprenden de eliminar los colectores.
10
Llenar el compartimiento del radiador con líquido refrigerante del motor y sustituir el tapón de llenado.
11
Vuelva a colocar el cable de el terminal negativo de la batería y vuelva a conectar el relé de la bomba de combustible.