Después de una larga historia de desarrollo de motores de alto rendimiento para el mercado de automóviles de consumo, General Motors diseñó una línea de cuatro, y seis y motores de ocho cilindros de bajo consumo. Esta serie, llamada Vortec, llegó a estar disponible como una potencia estándar en muchos camiones de GM y vehículos utilitarios deportivos. En 1998, Chevrolet incluido el de 4.3 litros Vortec V-6 en su Blazer y S-10 líneas. Ahora, más de una década, este motor tiene que estar correctamente ajustado y reparado para garantizar un funcionamiento eficiente. Para mantener un sistema de escape estable, en sustitución del colector de admisión y la junta del colector mejorará el rendimiento y eficiencia de combustible. Cosas que necesitará
sustitución del colector de admisión y el juego de juntas
Llave establecen
líquido refrigerante del motor
de Contenedores Químicos Sellador
Linen Cloth
Guantes
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eliminación
1
Desconectar la batería del Vortec 4.3L quitando el cable negativo de la batería con una llave. Es importante cortar la corriente eléctrica al motor antes de realizar el mantenimiento o la instalación del nuevo colector de admisión. Si no se desconecta la batería podría resultar en lesión grave.
2
Retire la tapa del radiador para permitir que el líquido refrigerante en el interior fluya más fácilmente, mientras que el drenaje. Colocar una bandeja de drenaje de refrigerante debajo del radiador y quitar el tapón de drenaje, situado en la parte inferior del radiador. Deje que todo el líquido refrigerante desde el drenaje del radiador en el recipiente. Vuelva a colocar la tapa del radiador y el tapón de drenaje cuando haya terminado con este paso.
3
Retire el sistema de filtro de aire y el sensor de conexión del motor con la mano. Estas piezas deben estar ubicados en el lado del pasajero del motor. Mantenga todas las piezas y herrajes junto, tomando nota de que cada componente va para su posterior montaje.
4
Desconecte la correa de transmisión del alternador, el módulo de bobina de encendido, el cuerpo del acelerador y todo el hardware y los cables conectados a adjunto estos componentes. Eliminación se puede requerir varias llaves de diferentes tamaños.
5
Tag todas las mangueras y cables eléctricos y retirar a continuación del colector. Estas mangueras y los cables se pueden quitar simplemente tirando de ellos con sus manos. De nuevo, es importante que usted tenga en cuenta que estas piezas van a volver a montar después de instalar el nuevo colector de admisión. Desconecte las líneas de combustible de los inyectores.
6
Desatornille el colector de admisión y quitarlo del bloque del motor Vortec con la llave correspondiente. Limpie el área del colector de admisión a fondo con un paño desechable. Deseche la junta del múltiple de admisión. Esta parte se separa el colector de admisión del bloque del motor para garantizar una temperatura estable del motor.
Instalación
7
Montar el nuevo colector de admisión Junta en su lugar. Los pasadores de la junta se alinearán con los orificios de la culata. Dependiendo del fabricante de la junta del colector de admisión, un sellador químico para la junta tórica puede ser necesaria para unir esta pieza al bloque del motor. Reciente, juntas del colector de rendimiento no requieren esta sellador.
8
Coloque el nuevo colector de admisión en la parte superior de la junta recién instalado. Deslice el colector hasta que se alinea perfectamente con la junta.
9
Instale los tornillos del colector de admisión y apriete bien, la compresión de la junta tórica del colector. Apriete los pernos con a 11 libras-pie de presión con una llave de torsión.
10
Vuelva a conectar las tuberías de combustible a los inyectores de combustible y los rieles. Instale las mangueras y el cuerpo del acelerador en su lugar con la mano.
11
Volver a montar todo el cableado eléctrico y las piezas de admisión que ha extraído para acceder al colector de admisión. Vuelva a llenar el radiador con líquido refrigerante del motor por simplemente verter el contenido de la parte posterior del recipiente en el radiador. Arranque el motor Vortec y déjelo al ralentí durante unos 10 minutos. Comprobar si hay fugas en el colector de admisión, así como el sistema de admisión de aire. Agregar más líquido refrigerante del motor según sea necesario.