Ford presentó su Focus compacto en 1999, y el coche de inmediato subió su camino a la cima de la escalera de coche compacto por la pura fuerza de su costo razonable. En marzo de 2010, Ford había emitido más de 100 retiros y los OSP (boletines de servicio técnico, una nota señalando fallos conocidos) que detalla muchos pequeños fallos del coche. Algunos de ellos están cubiertos por la garantía, otros no lo son. Combustible fallos relacionados

Un problema endémico en casi todos los enfoques producido hasta el año 2008 ha sido al azar estancamiento. Las condiciones pueden variar, pero el estancamiento puede ocurrir en ralentí, crucero o acelerar, y suena como si el coche se queda sin gasolina. Otros problemas más graves son el resultado directo de los filtros de combustible de repuesto aprobadas por fábrica simplemente se caen del carro.
Combustible por causas relacionadas con

En noviembre de 2003, Ford solicitó un retiro desde hace más de 671 000 2001 Se enfoca a sustituir sus filtros de combustible defectuosos. Estos filtros pueden obstruirse fácilmente por los escombros, causando estancamiento intermitente. Ford también solicitó un retiro en el año 2006 para hacer frente a los filtros de combustible diseñados incorrectamente vendidos bajo el nombre comercial Purolator. Estos filtros de combustible tienen el hábito de desconectar tfrom el coche, causando apagones, fugas de combustible masiva y posibles incendios.

Problemas con la batería

En noviembre de 2002, Ford solicitó un retiro de 291.854 vehículos deportivos Zetec de cuatro cilindros de la compañía, muchas de las cuales se enfoca. Los ingenieros de Ford encaminado erróneamente los cables de la batería, dañando muchos de ellos. Estos cables de las baterías dañadas pueden hacer cortocircuito en el marco, daños en el ordenador y la batería, lo que potencialmente puede causar incendios.
PCM Problemas

En marzo de 2010, Ford tiene sin embargo, a emitir un aviso de retiro por sus defectuosas módulos de control del tren motriz (motor y equipos de control de transmisión), pero el fracaso PCM es un error común entre primera y segunda generación de enfoques. Porque aún no se ha determinado, pero afortunadamente, la mayoría de los fracasos PCM parece ocurrir cuando el coche está todavía cubierta por la garantía. Fracasos PCM por lo general implican calibre y la iluminación mal funcionamiento, seguido por el motor repentina o fallo en la transmisión.
Otros problemas

Ford ha publicado una serie de otros TSB menos severos con respecto al Focus . Algunos ejemplos incluyen: chillido correa (TSB 17.536), fugas de aceite del motor (TSB 16.408), las vibraciones del motor al ralentí (TSB 042 410), la marcha mínima brusca y el funcionamiento en ambientes húmedos (TSB 17505, indicado por una luz del motor del cheque y los códigos de problemas y P402 P403), alta en vacío (TSB 16.746, la luz de verificación del motor y el código de avería P0171) y una luz del motor que indica un mal funcionamiento del sensor de nivel de combustible (TSB 16.881). Esa lista comprende menos de la mitad de todos los TSB emitidos por el motor Focus año modelo 2000 solo. Otros modelos de los años tienen problemas similares.