Para solucionar un motor Chevy 350 convenientemente, debe averiguar si el problema es el encendido, electricidad, combustible o mecánico. Si el motor no está haciendo ruido (es decir, golpear o tocar), lo más fácil es comprobar primero si hay chispa (encendido) y combustible. Una vez que se entera de que el problema no está en el encendido o de combustible, se puede pasar a diagnosticar problemas eléctricos y /o mecánicos. Compruebe combustible

descubre un problema de combustible rociando limpiador de carburador en el carburador. Arranque el vehículo. Si el vehículo empieza, hay un problema de combustible. Si usted tiene una bomba mecánica de combustible y las líneas no estén obstruidos, reemplace la bomba mecánica. Si usted tiene una bomba eléctrica de combustible, compruebe el relé. Si el relé está mal, cámbielo. Si el relé está bien, compruebe la energía en la bomba eléctrica de combustible.
Check encendido

Compruebe el encendido mediante la comprobación de la chispa. Tire del cable de la bujía de la bujía. Pegue una bujía extra en el extremo del cable y lo pondré sobre la tapa de la válvula o del múltiple de admisión (tapas de válvulas cromadas no funcionan para este --- debe ser capaz de crear una buena base de metal).

Observe la chispa en la bujía con un ayudante gira el motor. Si ve chispas, el encendido está bien. Si no es así, retire la tapa del distribuidor para comprobar los contactos desgastados o un rotor desgastado. Asegúrese de que los puntos se ajustan correctamente. Si usted no tiene un calibrador para revisar los puntos, una cubierta de caja de cerillas es el mismo espesor (0,018 pulgadas), como la galga necesaria para verificar los puntos de este motor.

Compruebe la bobina de tensión que recibe la bobina, colocando el cable positivo del voltímetro en el terminal + B de la bobina y el cable negativo del voltímetro a una buena tierra. Gire la llave de encendido. Usted debe ver a 12 voltios. Si no ves tensión que recibe la bobina, compruebe el interruptor de encendido y el cableado entre el interruptor de encendido y la bobina.
Verificación de la batería y del alternador

Comprobar la batería con un voltímetro tocando el terminal positivo con el cable positivo del voltímetro y el terminal negativo de la batería con el cable negativo del voltímetro. Si el voltaje está por debajo de 12,00, la batería necesita ser cargada antes de realizar más pruebas.

Arrancar el vehículo después de cargar la batería. Toque los terminales de la batería con el voltímetro respectivos conduce tal como se indica en el paso anterior. Si el voltímetro muestra 13,50 a 14,75 voltios, el alternador está cargando correctamente. Apague el vehículo. Pida a un ayudante arrancar el vehículo mientras está viendo el voltímetro. Si el voltímetro cae por debajo de 10,75, mientras que se ponga en marcha el vehículo, la batería no retiene la carga y necesita ser reemplazado.
Check Starter

Gire la llave en y comprobar por el poder en el B del arrancador + terminal si la batería y el alternador son buenas. Si no hay poder en el terminal B + del motor de arranque, compruebe el relé de arranque. Si el relé de arranque es bueno, el motor de arranque está mal y necesita ser reemplazado.