La entrada de la Jeep Grand Cherokee de Jeep Chrysler marcada en el SUV en 1993. Fue el primer producto de Jeep en marcha con la insignia de Chrysler. Usted debe mantener al tanto de su sistema de dirección para evitar reparaciones costosas. Si usted sabe cómo solucionar problemas que ocurren, también puede mantener los costos de reparación hacia abajo. Cosas que necesitará
Mopar fluido de la servodirección
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estar al tanto de mantenimiento de la dirección. Chrysler recomienda lubricar dirección y suspensión rótulas cada 6,000 millas. Use esto como su oportunidad para buscar signos de desgaste y las piezas que necesitan apriete o ajuste
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Top de las fuentes de los niveles de líquido de dirección con Mopar líquido de dirección asistida;. Nunca use líquido de transmisión automática. Revise el nivel del líquido con el motor apagado para evitar daños de los componentes móviles. Asegúrese de que la cinta sigue siendo firme y vuelva a comprobar para asegurarse de que las mangueras estén bien apretadas y nada fugas.
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rotar y balancear los neumáticos con regularidad y reemplace en pares cuando el neumáticos muestran signos de desgaste. Bad neumáticos pueden afectar la dirección y tire la parte delantera fuera de la alineación, que puede afectar a dirigir aún más.
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Reducir excesivo juego del volante mediante la comprobación de las rótulas y de la liquidación de la caja de cambios de dirección. Busque rótula que mover y apretar las botas de agua e inspeccionar el tirante termina en el sistema de piñón y cremallera. Usted debe bloquear el volante y levantar la parte delantera, y luego obligar a las ruedas delanteras derecha e izquierda para ver si las piezas están sueltas.
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Levantar parte delantera para comprobar si hay fricción excesiva si el volante es difícil de rechazar. Desconecte el brazo pitman y gire el volante. Si la rueda gira bien, el problema es con la vinculación. Si no es así, es necesario comprobar la caja de cambios de dirección.
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Encuentra a ruidos, buscando buscando desgaste vinculación, componentes sueltos o cojinetes y juntas mal lubricados. Para ver si la correa de dirección asistida se está deslizando, gire el volante de derecha a izquierda para aumentar la presión.