1955 marcó un punto de inflexión en la historia de Chevrolet. En un intento de volver a la marca propia con una imagen juvenil, Chevrolet introdujo tres nuevos estilos de carrocería, un nuevo motor V-8 y una multitud de esquemas de diseño de interiores y exteriores. Estas innovaciones y cambios dramáticos creados coches que siguen siendo muy coleccionable hoy. Bel Air

El Bel Air era el modelo top-of-the-line ofrecido por Chevrolet en 1955. El Bel Air estaba disponible como un convertible, coupé deportivo, sedán de cuatro puertas, sedán de dos puertas, Beauville camioneta de cuatro puertas y Nomad camioneta de dos puertas. Más de cuatro puertas Sedan Bel Air se fabricaron que cualquier otro estilo, y el convertible sigue siendo el más deseable Bel Air hoy.
Uno cincuenta

El One-Fifty fue diseñado como la economía de Chevrolet o modelo de utilidad. Estaba disponible como un sedán de cuatro puertas, sedán de dos puertas, dos puertas, sedán de utilidad, Handyman camioneta de dos puertas y Entrega Sedan. La serie uno cincuenta comenzó a un precio de 1,593 dólares y era asequible para el consumidor medio.
Two-Ten

The Two-Ten era medio de Chevrolet -of-the-line modelo en 1955. The Two-Ten estaba disponible como un coupé deportivo, sedán de cuatro puertas, sedán de dos puertas, dos puertas coupé Del Ray, Ciudadano camioneta de cuatro puertas y Handyman camioneta de dos puertas. La serie Two-Ten fue el modelo más vendido de Chevrolet en 1955, con cerca de 805.000 coches construidos.
Corvette

Chevrolet sólo fabricó 700 Corvettes en 1955 y, a diferencia otros modelos de Chevrolet, que conservan el mismo estilo de la carrocería como el modelo de 1954. Aunque el Corvette estaba casi suspendido en 1955, la introducción de un nuevo motor de 265 pulgadas cúbicas V-8 revitalizar las ventas y asegurar su supervivencia.