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1967 Ford Shelby GT500 Especificaciones
Ford trajo una serie de cambios en el Mustang para el año de producción 1967, que incluye un cuerpo y un interior rediseñado, así como la incorporación del motor de bloque grande 390. Ford también continuó su relación con Carroll Shelby para producir una versión especial de alto rendimiento del Mustang. El resultado se llama simplemente la "Shelby". Dos Shelbys se produjeron en 1967: el GT350 y el GT500. El GT500 fue el más potente de los dos. Dimensiones

El 1967 Shelby aparece una distancia entre ejes de 108 pulgadas y una longitud total de 186.6 pulgadas. El coche era 70.9 pulgadas de ancho y 51,6 centímetros de altura. El ancho de vía delantero y trasero son idénticos a los 58 centímetros.
Engine

El GT500 sólo se produce con un 428 pulgadas cúbicas, motor de ocho cilindros. El 428 ofreció un taladro 4,130 pulgadas y una carrera de 3.984 pulgadas. Su relación de compresión es 10.50:1. El motor produce 355 caballos de fuerza y ​​420 libras-pie de torque. El motor contó con dos de cuatro barril carburador Holley 600 cfm y elevadores de válvulas hidráulicas.

Transmisiones

El GT500 se equipó con una de cuatro velocidades totalmente sincronizadas manual de transmisión de serie. Relaciones de transmisión de la transmisión fueron los siguientes: primer engranaje ofrecido una proporción de 2,32:1, segundo engranaje tenía una proporción de 1,69:1, tercer engranaje contó con una proporción de 1.29:1, relación de engranaje de cuarta era 1.00:1 y la marcha atrás contó una proporción de 2,32:1. Los tres velocidades de transmisión automática C6 pesado fue equipo opcional. Relaciones de transmisión del C6 fueron como sigue: primer engranaje ofrecido una proporción de 2.46:1, segundo engranaje tenía una proporción de 1.46:1, tercer engranaje llevaba una proporción de 1,00:1 y la marcha atrás contó con una proporción de 2.20:1

Diferenciales y relaciones del eje trasero

El GT500 fue equipado con el extremo posterior de 9 pulgadas. Si está equipado con la transmisión manual, relación del eje trasero del GT500 es 3.50:1. Si está equipado con la transmisión automática, relación del eje del GT500 fue 3,25:1.
Frenos

El Shelby estaba equipado con frenos de disco delanteros 11.3 pulgadas con alta velocidad pastillas de freno. Los frenos de tambor se utilizan en la parte trasera del coche. Cada tambor era 10 pulgadas de diámetro y 2.50 pulgadas de ancho. Los tambores fueron hechos de hierro fundido y se auto-ajuste.
Suspensión

suspensión delantera del Shelby presentó muelles helicoidales y rótulas que se modificaron por curvas planas. Una barra estabilizadora delantera 0,94 pulgadas también se utiliza para reducir la flexión del cuerpo. El sistema de suspensión trasera consiste en muelles de cuatro hojas equipados con amortiguadores para reducir salto de la rueda trasera

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