Mitsubishi conjunto de la servodirección

El conjunto de la servodirección en su Mitsubishi tiene una sección de entrada, una sección donde se realiza el trabajo y, finalmente, una sección de salida. Si usted sabe qué componentes están presentes en el sistema de dirección asistida de su coche, va a ser más fácil para que usted entienda cómo funciona el sistema. La Sección
entrada Directivo

entrada es a través del volante. Al girar el volante, también se convirtió en un eje de la columna de dirección. Este eje está conectado - a través de un acoplador de dirección /junta universal -. Para el conjunto de cremallera y piñón, donde el movimiento del volante se traduce en un movimiento de lado a lado de los brazos de dirección

La Dirección Piñón

La cremallera de dirección de potencia es donde el movimiento del volante se traduce en el movimiento de lado a lado que gira las ruedas delanteras para encender el coche. Al final de la columna de dirección es el eje de entrada cremallera de dirección, la cual tiene un engranaje de piñón en el extremo de la misma. Como este engranaje gira, engrana con los dientes de la cremallera de dirección, moviendo el bastidor en la dirección requerida para girar el coche.
La Sección

salida La cremallera de dirección está acoplado a la articulación de la dirección en cada rueda por medio de terminales de la barra interior y exterior, que permiten la suspensión de viajes y gire nudillo.
Assist Steering

La adición de un fluido hidráulico es lo que añade el poder de dirección asistida. La bomba envía el fluido de la cremallera de dirección, donde las válvulas dirigirlo en la dirección correcta para trabajar en contra de los sellos que ayudan a empujar y tirar de la rejilla cuando se gira el volante.

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