Cómo probar una bobina débil en una Blazer

Es importante tener un alto Kv chispa para encender el combustible suficiente para maximizar el tiempo de grabación. Cuanto mayor sea el Kv (kilovoltios) y la más larga es la duración de la chispa, la más completar la quemadura. Una bobina débil proporcionará suficiente chispa para hacer funcionar el motor a bajas revoluciones a moderada en condiciones muy poca carga. Tendrá problemas en el crucero, provocando un fallo de encendido, ya que los motores de hoy en día están diseñados para el kilometraje. La única manera de lograr esto es a empobrecer la mezcla. Una mezcla rica produce un ambiente conductivo en el cilindro porque el combustible conduce la electricidad, lo que requiere menos Kv se incendie. El mantenimiento de una chispa en un entorno de escasez requiere mucho más Kv para saltar la brecha de la bujía. Una bobina débil será incapaz de mantener una chispa en estas circunstancias. Cosas que necesitará Agriaffaires Piezas de enchufe
Spark herramienta Kv chispa (esta es una pequeña herramienta con forma de C con dos conos opuestos, uno de los cuales es ajustable) Esto es muy barato en la tienda de auto partes, pero funciona muy bien sin la costo de un medidor de Kv caro dispositivo electrónico.
Volt /ohmímetro página 1 cable de puente con una pinza de cocodrilo en ambos extremos
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Tire de la bobina alambre de la tapa del distribuidor. Coloque la bujía de repuesto en el extremo del cable de la bobina y coloque el enchufe en un buen suelo. Conecte el cable de puente al terminal negativo de la bobina. Gire la llave de encendido en la posición ON con el motor apagado.
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momentáneamente tocar el cable de puente al terminal negativo de la batería y ver la bujía de encendido. Cada vez que se toca el cable de puente al terminal negativo del conector provocará. Una buena chispa va a ser muy visible y de color azul. Cuando la chispa es apenas visible y amarillo es definitivamente débil. Siempre revise la bobina en el cable de la bobina primero. Un cable de la bujía malo va a dar la impresión de la bobina es débil. Si la bobina se pone a prueba en el cable de la bobina primero y se encontró que ser bueno, sabes que el cable de la bujía está mal si la chispa es débil allí.
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Extraiga la bujía y coloque la herramienta de Kv chispa. Fíjese en la pequeña herramienta que hay marcas en el lado de la herramienta que indica la tensión Kv. Comience con un Kv bajo como 20.000 Kv y mover el cono más lejos cada vez hasta que la bobina no puede saltar la brecha, y usted tiene la cantidad de Kv de la bobina está poniendo a cabo. Para mover el cono, simplemente desenroscar el eje roscado hacia la izquierda y el cono se mueve lejos de la parte inferior del cono, la ampliación efectiva de la brecha --- simple pero eficaz.
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Compruebe el cable de la bobina si hay sin chispa o una chispa muy débil, para asegurarse de que el cable no es el problema. Coloque el voltímetro /ohmímetro en la escala de ohmios. Retire el cable de la bobina y la sonda de ambos extremos de la bobina de alambre con los conductores del ohmiómetro. El cable debe tener una buena continuidad en el multímetro registra más de 18.000 ohmios. Si no hay continuidad o muy alta resistencia, este es el problema. Vuelva a colocar el cable de la bobina. Si el cable está bien, sustituir la bobina.

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