Presión y motor de bajo ruido de aceite en un motor de 302

Los informes de revisión de automóviles y sitios quejas se refieren a la baja presión de aceite y el ruido del motor se produce en un motor de 302. Estos problemas de motor se están atribuidas a sólo unos pocos fallos con el 302. La determinación de si la causa de estos problemas en el motor son mayores o menores se realiza a través de la solución de problemas. Bomba de aceite

La principal causa de baja presión de aceite en el motor 302 es el fracaso de la bomba de aceite. La bomba de aceite empuja el aceite a través del motor por lo que todas las piezas móviles se pueden lubricar. La baja presión se desarrolla debido a que la bomba de aceite no está empujando aceite a través del motor y los sensores de aceite está grabando bajo presión. El aceite comienza a ubicarse en la parte inferior de la 302, y el ruido del motor se desarrolla. A luz del motor se enciende en el tablero de instrumentos cuando la bomba de aceite de falla y el indicador de presión de aceite cae por debajo de los parámetros aceptables.
Oil Filter

Si el filtro de aceite se obstruido, baja presión de aceite se desarrollará en el motor 302. Las partículas extrañas y los desechos se filtran fuera del aceite del motor a medida que circula por todo el motor. Una vez demasiado escombros se acumula en el filtro, el aceite no puede fluir libremente a través del dispositivo. Esto hace que la presión de aceite a bajar y el ruido del motor que se creará. Un problema del filtro de aceite está separado del problema de la bomba de aceite, pero puede mostrar los mismos síntomas, porque el petróleo sigue sin recibir un empujón a través del motor.
Piston ruido
< p> Una vez que la presión de aceite baja se desarrolla, los pistones en el cigüeñal no están siendo lubricado correctamente. La falta de lubricación en el pistón y el cigüeñal crea el ruido del motor, tal como un ruido de golpe. Los pistones comienzan a desgastarse antes de tiempo y el sobrecalentamiento, creando una acumulación de calor en el interior de los cilindros. Este calor deforma los cilindros y el motor 302 se bloquea. Ruido pistón puede sonar como un fuerte golpe o reventar una vez que la deformación comienza a desarrollarse. El ruido del pistón desarrolla con el tiempo y comienza como un golpeteo ligero. El propietario de un automóvil debe llevar el vehículo a un técnico calificado, una vez este ruido comienza a prevenir más daños en el motor. Una vez golpeando el alta o el ruido comienza a aparecer, el motor necesita ser reconstruido o reemplazado.
Junta Leak

Una fuga junta también causa baja presión de aceite y el ruido del motor en un 302. Las juntas de la culata y evitar que el aceite se escape del motor. Una vez que una de estas juntas se daña, las pérdidas de aceite hacia fuera y el nivel de aceite es bajo, haciendo que la presión de aceite que caiga. El 302 comienza a hacer un sonido de fricción o molienda bajo condiciones de funcionamiento normales. El propietario del automóvil puede determinar fácilmente si una junta se ha quemado, porque el petróleo se disparan fuera de la cabeza y en el compartimento del motor. El petróleo es visto bajo el capó, en el guardabarros pozos y un charco de aceite se desarrollará en el pavimento debajo del motor cuando el vehículo se ha fijado en un lugar durante un período de tiempo.

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