Cómo quitar una perilla de palanca de cambios automática

Extracción de una palanca de cambios automática es una tarea relativamente fácil que se puede completar en unos 5 minutos la mayoría de los vehículos. Los fabricantes de automóviles usan más a menudo uno de los dos tipos de mandos de la palanca de cambios. Un tipo de palanca de cambios está unido al eje por medio de presión y un accesorio de compresión. El otro tipo de palanca de cambios, básicamente, sólo tornillos en el eje. Cosas que necesitará

llave Allen de cabeza plana destornillador
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identificar el tipo de palanca de cambios de que su vehículo tiene. Hora en todo el mando para ver si hay un tornillo o un perno de cabeza Allen asegurar la palanca de cambios en el eje. Cualquiera de los dos tendrá que ser removido antes de que pueda sacar la palanca de cambios.
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Utilice un destornillador o una llave Allen para desatornillar el perno o tornillo que sujeta la palanca de cambios en el eje. Si el botón se mantiene en su lugar por la compresión, utilice un destornillador plano para separar la base de la perilla del ajuste de compresión. Tenga cuidado de no aplicar demasiada presión o se puede romper la conexión. Algunos vehículos también tienen un anillo de retención en el eje para evitar que el mando se mueva mientras se está utilizando. Compruebe la base de la palanca de cambios para este anillo de retención. Si el anillo está presente, utilice un destornillador plano para sacarlo del eje.
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Tire de la palanca de cambios del eje. Una vez que el perno o el tornillo se ha eliminado de la base de la palanca de cambios, el botón debe estar suelto, y usted debería ser capaz de hacer bien desenroscar el propio mando del eje o tirar de ella hacia fuera del eje. Tire suavemente el botón para ver si se trata del eje fácilmente. Si no es así, girar el pomo de la izquierda para desenroscarlo.

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