bujías Aftermarket golpean la conciencia pública en algún momento a finales de 1980, casi al mismo tiempo que los sistemas de inyección de combustible multipunto modernas hicieron. Tapones con núcleo de cobre Avance rápido de un par de décadas y tenemos, bujías de cobre cubiertos de platino y cobre sólido e iridio fino alambre enchufes específicos para adaptarse a una variedad de necesidades en cuanto a rendimiento, durabilidad y costo. Fundamentos Plug

Una bujía se compone de cuatro partes básicas, empezando por un núcleo metálico central. La parte superior del núcleo de metal se conecta al cable de la bujía y los sobresale del fondo en la cámara de combustión del motor. Un aislador de cerámica rodea el núcleo metálico y una caja de metal que rodea. Una cinta de tierra soldado al caso sobresale sobre la punta del núcleo metálico. Los tornillos de la carcasa exterior en la culata - tierra del sistema eléctrico - y el electrodo central lleva corriente eléctrica positiva de la culata. Positivos corriente eléctrica pasa a través del núcleo y salta la brecha a la cinta de tierra, creando una chispa. En este sentido, los dos tapones de platino y cobre-core son los mismos
Spark Energy

Piensa en tu bujías que la boquilla en el extremo de una manguera.; una abertura de boquilla más grande significa más agua que sale, pero menos distancia, y una abertura más pequeña significa un poco menos flujo de agua, pero mayor presión y un motor más potente de pulverización. En este caso, la energía de pulverización es equivalente a la energía de tensión o de calor. Un consejo más pequeño hace una chispa más caliente y más potente y una punta grande hace que una chispa más amplio y más fresco. El cobre se funde a 1984 grados Fahrenheit, mientras que el platino se funde a 3215 grados. Esto significa que los fabricantes pueden hacer una punta de platino menos de 1 mm de diámetro, mientras que las puntas de cobre tienden a correr alrededor de 2 mm. Si usted está pensando que de dos a-uno - y una punta más estrecho - se corresponde directamente con la chispa de calor, no estás lejos
Spark Energy y rendimiento

combustión ocurre cuando se eleva la temperatura de la mezcla aire /combustible hasta el punto que se inflama. Su pistones precalentar la mezcla de aire /combustible hasta justo debajo de su temperatura de ignición por compresión del aire. Cuando los fuegos del enchufe de chispa, se crea una burbuja en expansión o del núcleo de la llama que se propaga a través del cilindro se enciende y el resto de la mezcla. A mayor temperatura chispa enciende más rápidamente la mezcla de combustible, haciendo que el núcleo se expanda más rápidamente. Esto permite un poco menos avance de encendido, manteniendo la misma potencia, reduciendo las probabilidades de detonación y los efectos destructivos de bajo octanaje del combustible o de alto soplado del turbo /supercargador. El tapón de alambre fino de platino crea esta chispa más concentrada
Boost, compresión y Spark

Una chispa es fuego esencialmente concentrada -. Vista técnico, plasma - suspendido en aire. Y al igual que cualquier llama, chispa que puede salir cuando se somete a una repentina ráfaga de viento. En este caso, que el viento es un vórtice creado por el aire que entra en la cámara de combustión, o que gira alrededor de cuando el pistón sube. Pero los motores necesitan este vórtice porque mejora la atomización del combustible y lo convierte en una quemadura más consistente. Turbo /supercargado y motores de alta compresión - en particular los motores como el Chevrolet Vortec que utilizan cámaras de combustión del remolino de inducción - requieren tanto de un sistema de encendido de gran alcance y una chispa concentrada que permanecerá encendida. En estos casos, un alambre fino de platino siempre será mejor que un tapón de cobre grasa hilos.
Plug Longevidad y Recubrimientos Platinum
revestimientos Platinum
son en realidad más común de lo que podría pensar, pero no son utilizados siempre por razones de rendimiento. El cobre es extremadamente susceptible a la corrosión, en particular en el calor y las presiones de una cámara de combustión extrema. Platino tapones recubiertos o punta resistir daños por corrosión. Platinum es en realidad menos conductor que el cobre, lo que significa que todo lo demás es igual, es mejor no usar en absoluto a menos que usted lo está utilizando para hacer que sea la punta de alambre más pequeños o para evitar la corrosión. Tapones Platinum recubiertos pueden soportar altas temperaturas de la cámara de combustión y las presiones en las aplicaciones de rendimiento, pero no van a mejorar el rendimiento sin que la punta más pequeña.
Consideraciones

Precio es siempre un factor, y es un fuerte indicador de la composición de enchufe y el rendimiento. Platinum es exponencialmente más caro que el cobre, por lo que en este caso, se obtiene lo que se paga. Un enchufe de platino $ 2 va a contener menos de platino de un tapón de $ 12, y eso significa una punta más gordos y menos corrosión y protección térmica. Pero incluso los mejores y más caros tapones de platino fino alambre no son perfectos para cada aplicación. Tapones de platino tienden a reaccionar con el óxido nitroso y forman depósitos en las puntas de enchufe. Si está ejecutando el jugo, que estaría mejor con tapones de iridio, que son aún más duros y más resistentes al calor que las bujías de platino y que no reaccionan con el nitrógeno.