Un tacómetro mide el número de veces que el cigüeñal de un motor gira por minuto (RPM). Para cualquier motor, RPM determina cuánto se está produciendo potencia y par motor en cada momento. Conecte un tacómetro para un motor y saber cuando el motor está funcionando al máximo rendimiento y cuando se puede estar trabajando demasiado duro. Muchas revoluciones del motor va a crear un exceso de calor, y reduce la fiabilidad de un motor. Proteja cualquier motor de un exceso de desgaste con los datos RPM un fácil instalar el tacómetro se puede dar. Cosas que necesitará Destornillador
tacómetro

Cepillo de alambre
Fusible grifo adaptador

Taladro Broca (1/4-inch)
Llave
alicates
Tape
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trabajo en un área bien iluminada con acceso a los equipos que necesita una vez que han empezado a conectar un tacómetro para su vehículo.
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Levante el capó y desconectar el cable negativo de la batería de la batería y evitar que entren en contacto durante la instalación del tacómetro.
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Localizar la bobina de encendido y limpie el Conector lado negativo y los adaptadores que pueden estar presentes. Retire cualquier oxidación o partículas de esta ubicación en la que se garantizará el cable del transmisor del tacómetro.
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Encontrar un buen lugar para pasar un alambre a través del servidor de seguridad frente a la cabina del conductor. Si no hay cable existente o agujeros de cable actual, utilice un taladro eléctrico y una broca de ¼ de pulgada para perforar un orificio para el cable del tacómetro para pasar a través.
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Coloque el tacómetro sobre el centro de la columna de dirección y fijarlo de forma segura utilizando una abrazadera de montaje y soporte de montaje de la columna de dirección del vehículo. El tacómetro habrá cables procedentes de la parte posterior del indicador. Uno de ellos es un cable de tierra, uno es un toro de fuente de alimentación, y uno que conecta el sistema de encendido del vehículo ya sea a través de la bobina de encendido o a través de una conexión electrónica con los vehículos de encendido computarizado. Necesitará un sistema sin distribuidor para conectar con el encendido electrónico. Consulte con el fabricante de calibre para la ruta de conexión de cable VERDE que se adapte al sistema de encendido instalado en su vehículo. Los pasos para la fuente de alimentación y los cables de tierra en todos los tacómetros son la misma. Las conexiones de los cables VERDE varían cuando hay bobina de encendido está presente.
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cinta juntos los cables que sobresalen por la parte trasera del medidor hasta que los cables se encuentran en el salpicadero. Asegure los cables bajo el tablero de instrumentos con bandas de sujeción o utilizando rutas de mazos existentes para poner los cables en el conducto que aloja los cables existentes.
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Buscar una ruta para el cable verde para ejecutar a través del servidor de seguridad frente del conductor debajo del tablero. Utilice una ruta existente para el cableado o un agujero de ¼ de pulgada para pasar el cable a través de en el compartimiento del motor. Proteja los cables contra la fricción dentro de un agujero firewall protegiéndolo con una arandela de goma y el gel de silicio. Esto hace que el alambre de seguro y sella el agujero desde el exterior.
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Deslice el cable de alimentación a la caja de fusibles y aprovechar un fusible con un fusible del grifo. Encontrar un fusible que opera en el giro de la llave de encendido. Cuando se gira la llave y se suministra la alimentación auxiliar, el tacómetro también debe estar encendido para usar. El cable a tierra debe estar asegurado en una conexión libre de pintura con las partes más importantes del vehículo. Un gran lugar para conectar a tierra ningún indicador está en el soporte de montaje de los conjuntos de pedales. Gas, freno o embrague montajes son un gran lugar para aflojar una tuerca e inserte un cable de tierra de un componente auxiliar o dispositivo electrónico.
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Tie nuevo todos los cables sueltos, colgando de alrededor de los pies del conductor zona. No deje cables para colgar al conducir para evitar tirar de los cables de los captadores, o causar un accidente durante la conducción.
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Conecte el cable verde al borne negativo de la bobina de encendido. Esta conexión traducir los impulsos electrónicos de la bobina de encendido y traducirla en una lectura del indicador de RPM que le dice a la velocidad del cigüeñal durante el uso.
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Proteja el cable de la bobina del calor y de las partes móviles de la inserción en el conducto cableado existente o conducto de cableado de alimentación para cubrir el cable de protección.
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Tie nuevo la longitud del cable al firewall en el interior del compartimento del motor hasta llegar a la entrada en el firewall frontal de la unidad. Este cable es vulnerable a un cortocircuito si no se protegen de cualquier daño.
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Conecte el cable negativo de la batería y ya está listo para probar el rendimiento del nuevo tacómetro, así como mantener su propia demanda de rendimiento dentro de la caja fuerte zona del motor que tiene.