¿En qué consiste un completo trabajo de pintura de Auto?

El tiempo ha demostrado ser sabio el hombre que originalmente declaró que el 90 por ciento de un buen trabajo de pintura se encontraba en la preparación. Mientras que la mayoría de nosotros pensamos en un trabajo de pintura como el acto de pintar un coche, el simple hecho es que la mayor parte de grasa del codo va a conseguir el cuerpo liso, limpio y listo para que deslumbrante capa de color. E incluso después, todavía hay un poco de trabajo por hacer antes de nueva cáscara brillante del coche está listo para su debut público. Suavizante y Prep

Un trabajo de pintura es sólo tan bueno como su fundamento, por lo que la mayor parte del tiempo que se dedica a un trabajo de pintura se gasta conseguir el cuerpo suave. Primero viene una capa fina de masilla de poliéster que va sobre la chapa y llena de hoyos e imperfecciones de hasta 1/8-inch profunda. La masilla está lija plana, y se cubre con una capa fina de punto de llenado de barniz. Una vez que el esmalte se ha suavizado más, todo el coche consigue una limpie-con alcohol o disolvente de limpieza para eliminar el polvo, la humedad del petróleo y cualquier otra cosa que se puede conseguir en el producto terminado. La mayoría de las tiendas de cuerpo y la cinta de enmascarar serán un coche antes de hacer la carrocería, pero depende del tipo y grado de trabajo requerido.
Primer

personas que no son familiarizado con los trabajos de pintura de automóviles tienden a pensar de imprimación como pintura base-capa, la primera capa de un trabajo de pintura de múltiples capas se utiliza para proporcionar una superficie opaca que ocultar cualquier evidencia de la carrocería debajo. Si bien esto es parcialmente cierto, el propósito primordial de imprimación es la de actuar como un rellenador de aspersión poder, un acristalamiento lugar muy fina de masilla que puede fluir en las imperfecciones más pequeñas. Imprimación seca tiene aproximadamente la misma consistencia que la tiza muy duro, y ofrece una última oportunidad para obtener los paneles muertos suave y libre de la nada antes de que el color se enciende. Muchas tiendas de cuerpo prefieren utilizar una imprimación que varía drásticamente de color de la capa de color,. Imprimación blanca de pintura negro, rojo imprimación para pintura blanca, y así sucesivamente
la capa de color

La etapa capa de color es el que recibe toda la atención, pero en realidad es el más rápido y por lo general el más fácil, siempre y cuando el trabajo de preparación se ha hecho correctamente. La aplicación de la capa de color es como cortar el césped o aspirar el suelo: se va en movimientos largos y superpuestos para asegurar una cobertura completa. No hay relación de un conjunto de color, medio y fino que funciona en todas las situaciones, ni existe una presión, una mezcla perfecta de aire aire de pintura, distancia de pulverización o pistola tamaño del orificio. Estos y otros factores cambian según el color de la pintura y la opacidad, los tipos y cantidades de aditivos - como la perla o metálico - utilizado y de la temperatura ambiente y la humedad. Obtener este derecho es lo que separa a los profesionales de pintura cabina de cascabel-can aspirantes
Clear-Coat y acabado

Si está utilizando una pintura de una sola etapa. - - que no requiere de clara de recubrimiento - entonces usted salta proa hasta la parte final. Si no es así, entonces este es el lugar donde usted desea aplicar la capa transparente, que es esencialmente lo mismo pintar sin ningún pigmento real en ella. La capa transparente ofrece numerosas oportunidades interesantes en términos de aditivos y aumentar el atractivo visual de la pintura. El uso de un claro ligeramente teñido para la primera y la segunda mano y sin tinte para capas adicionales aumentará la profundidad visual del trabajo de pintura, y la adición de un poco de aditivo de la perla de color dará el coche un brillo interesante en el sol. Después de todo se seca y se cura, la tienda de cuerpo mojado de arena la pintura con lija de grano 2000 o superior lija, pulir para quitar las marcas de lijado en húmedo y, por último, la cera para un acabado líquido suave.

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